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La FIA podrá ignorar a los equipos en la ratificación del reglamento de 2021
La finalización del Acuerdo de la Concordia en 2020 permite a la FIA y a Liberty Media trabajar en una nueva Fórmula 1 sin la estricta aprobación de los equipos participantes.
Medidas como la introducción de las llantas de 18 pulgadas serán impuestas, si bien en materia de motores se ha decidido seguir el consejo de los motoristas actuales.

El actual Acuerdo de la Concordia, elaborado en 2013 por Bernie Ecclestone y que todos los equipos actualmente presentes en la Fórmula 1 debieron firmar para poder participar, expira a finales de 2020. Por tanto, todo lo que ocurra desde ese momento en adelante estará directamente regido y ratificado por la FIA sin necesidad de ser aprobado con la participación de los equipos a través del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1.

Así lo ha confirmado Charlie Whiting, director de carrera y delegado técnico de la federación internacional, tras ser preguntado acerca del reglamento que pretende instaurarse en 2021. No tiene que pasar por la comisión de Fórmula 1 porque no hay gobierno más allá de 2020. Probablemente habrá una comisión de F1, pero será diferente, señaló.

Una de las medidas estrella acordadas por la FIA, Pirelli y Liberty Media es la introducción de llantas de 18 pulgadas, dejando de lado las obsoletas de 13 pulgadas utilizadas en la actualidad y que no representan la tendencia actual de la automoción comercial. Es parte del pack reglamentario de 2021. Creo que todo el mundo estuvo de acuerdo y a los equipos se les avisó con tiempo de que la propuesta era pasar a llantas de 18 pulgadas, por lo que no creo que haya sorpresas ni objeciones. Es parte del pack que hemos instaurado conjuntamente con la FOM, afirmó Whiting.

Liberty Media (FOM) pretendía revolucionar el reglamento en 2021, pero en lo que respecta a los motores la situación quedará prácticamente inalterable tras la rotunda negativa de los motoristas actuales a comprometerse con la F1 si se rompe con la tecnología actual, en la que han invertido cientos de millones en su desarrollo. Por el contrario, se preparan medidas radicales en lo que respecta a estética y aerodinámica y, mientras no se firme un nuevo Acuerdo de la Concordia, éstas también podrán ser impuestas por la FIA sin acuerdo previo.


https://www.motor.es/formula-1/fia-podra-ig...-201852533.html

[tenista]

Las VTC francesas amenazan con boicotear el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 por su disputa con los taxis
El conflicto entre los taxis y las VTC no solo se está desarrollando en España. Sin ir más lejos, en Francia la situación entre ambos colectivos también está atascada y amenaza con afectar al Gran Premio de Mónaco, la próxima cita del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que podría estar en peligro.

Y es que los representantes de las VTC han amenazado con boicotear el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 si no se atiende a sus reclamaciones. Advierten que cortarán los accesos al circuito de Montecarlo durante todo el fin de semana si no se atienden a sus reclamaciones antes del 22 de mayo, es decir, el miércoles previo al evento.

El conflicto entre VTC y taxis ya está afectando al Festival de Cannes de cine, también ubicado en la Costa Azul y que se está viendo afectado por los bloqueos que tanto taxis como VTC están haciendo a la terminal 2 del aeropuerto de Niza. Ahora los representantes de las VTC amenazan con repetir el procedimiento con el Gran Premio de Mónaco.

"Hoy hemos conseguido una reunión con las autoridades, pero no hay todavía solución. Si no nos satisface, estamos listos para ir más allá. Si no tenemos una respuesta antes del 22 de mayo, es simple: el 23 de mayo comienza el Gran Premio de Mónaco y... ¡bloquearemos todo! Hoy éramos 70, pero allí iremos 200", declaraba un conductor VTC en Nice Matin.
Monaco Formula 1 2019

El Gran Premio de Mónaco será la sexta cita del mundial de Fórmula 1 2019 y es por excelencia la más célebre de todo el calendario. Parece poco probable que estas amenazas se materialicen, y menos aún como para poner en peligro la celebración de una carrera que se lleva disputando ininterrumpidamente desde 1955.

Nabil Debbouze, secretario general del sindicato de VTC, declaraba que "queremos tener acceso a vías de autobuses igual que los taxis y a lugares cercanos a las terminales para poder dejar y recoger a nuestros clientes. También transportamos personas. Queremos trabajar y no se nos permite trabajar".

Por su lado el sector del taxi se desmarcaba de un posible boicot a la carrera monegasca, aunque el presidente de su sindicato, Fabrice Cavaléra, explicaba que "si en 48 horas no nos escuchan, creo que pasaremos a un movimiento un poco más difícil". Todas estas complicaciones surgen en un circuito, Mónaco, que por razones obvias es el que más complicados accesos tiene de todo el campeonato.

Hay que recordar que este conflicto entre taxis y VTC se está desarrollando en Francia mientras que Mónaco es un país independiente, por lo que posiblemente este boicot solo podría afectar al aeropuerto de Niza, el más cercano. El Gran Premio de Mónaco será el primer plato de un fin de semana de ensueño para el automovilismo en el que también se celebrará las 500 millas de Indianápolis.


https://www.motorpasion.com/formula1/vtc-fr...u-disputa-taxis