Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

[tenista]

El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

[tenista]

Racing Point llega a nuevos acuerdos con Mercedes
El equipo de Lawrence Stroll sigue uniendo fuerzas y acercándose tanto como es posible a la estructura de Toto Wolff.

Toto Wolff fue parte interesada en la venta forzosa de Force India a la familia Stroll. Actor necesario, podría decirse, pues las maniobras comenzaron con su consentimiento, como proveedor y cliente del equipo, y con su conocimiento avanzaron hasta el cambio de dirección.

Con facturas pendientes y siendo uno de los dos equipos cliente de Mercedes, resultaba más que entendible. Pero estaba claro que Toto podría tener más planes que ahora empiezan a hacerse visibles, pues el equipo ahora renombrado Racing Point comienza a acercarse más si cabe a Mercedes.

Tal y como informa la web Racefans, el equipo con sede británica, el cual está inmerso en una ampliación y remodelación de sus instalaciones, ha decidido cambiar de 'suministrador' de túnel de viento, lo cual resulta tremendamente beneficiosos para el equipo de las flechas plateadas.

En la actualidad, y como tantísimos equipos de muy diferentes competiciones, Racing Point hacía uso de las instalaciones de Toyota, el famoso túnel de viento de Colonia. Sin embargo, han llegado a un acuerdo para comenzar a usar las instalaciones de Mercedes, lo que significará más dinero para las arcas del fabricante alemán, mientras el equipo de Stroll une aún más fuerzas con Mercedes, con vistas a tener la misma relación que Williams alcanzó hace unos años, con picos de competitividad que les colocaban en las primeras posiciones, cuando Wolff era aún propietario parcial del mencionado equipo Williams.

A priori, un acuerdo que, Toyota al margen, beneficia a todas las partes, si bien sigue cimentando esta Fórmula 1 de fábricas y equipos B que no a todos gusta.


https://www.caranddriver.es/formula-1/racin...os-con-mercedes