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REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. |
Mar 8 2010, 11:49 PM
Publicado:
#101
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 |
Hola.
Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno. Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos. He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello. A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión. Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad. -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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Respuestas
Apr 6 2019, 02:30 PM
Publicado:
#102
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.065 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Kimi Räikkönen confirma que seguir a otros monoplazas es ahora más fácil
Tras las dos primeras carreras del campeonato, Kimi Räikkönen ya puede sacar sus primeras conclusiones sobre las sensaciones que le ha dado la nueva reglamentación que se ha implantado en los monoplazas de la Fórmula 1 para la temporada 2019. El principal problema, que no beneficiaba al espectáculo, de los monoplazas de 2017 y 2018 fue que la complejidad aerodinámica con la que contaban los chasis, complicaba la vida a los pilotos a la hora de intentar seguir y adelantar al monoplaza que tenían delante, ya que el aire que desprendían los pilotos de delante era muy sucio y hacía que el de detrás perdiera una gran cantidad de efectividad aerodinámica. Esto se ha solucionado parcialmente con la simplificación aerodinámica de esta temporada 2019 y Kimi Räikkönen, tras los Grandes Premios de Australia y Bahréin, confirma que a día de hoy es más fácil mantenerse detrás de un monoplaza y seguir su ritmo, algo que favorecerá considerablemente a los adelantamientos. “No sé si tuve que adelantar a alguien el domingo con el nuevo DRS, pero es cierto que estos nuevos Fórmula 1 te permiten luchar más de cerca sin interrupciones. El seguir a un piloto que tienes delante, cuando estás realmente cerca, sigue siendo bastante difícil, pero ahora se puede seguir más fácilmente al monoplaza que tienes justo por delante de ti, está claro”, comenta Kimi Räikkönen. https://www.thebestf1.es/kimi-raikkonen-con...hora-mas-facil/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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