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La FIA podrá ignorar a los equipos en la ratificación del reglamento de 2021
La finalización del Acuerdo de la Concordia en 2020 permite a la FIA y a Liberty Media trabajar en una nueva Fórmula 1 sin la estricta aprobación de los equipos participantes.
Medidas como la introducción de las llantas de 18 pulgadas serán impuestas, si bien en materia de motores se ha decidido seguir el consejo de los motoristas actuales.

El actual Acuerdo de la Concordia, elaborado en 2013 por Bernie Ecclestone y que todos los equipos actualmente presentes en la Fórmula 1 debieron firmar para poder participar, expira a finales de 2020. Por tanto, todo lo que ocurra desde ese momento en adelante estará directamente regido y ratificado por la FIA sin necesidad de ser aprobado con la participación de los equipos a través del Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1.

Así lo ha confirmado Charlie Whiting, director de carrera y delegado técnico de la federación internacional, tras ser preguntado acerca del reglamento que pretende instaurarse en 2021. No tiene que pasar por la comisión de Fórmula 1 porque no hay gobierno más allá de 2020. Probablemente habrá una comisión de F1, pero será diferente, señaló.

Una de las medidas estrella acordadas por la FIA, Pirelli y Liberty Media es la introducción de llantas de 18 pulgadas, dejando de lado las obsoletas de 13 pulgadas utilizadas en la actualidad y que no representan la tendencia actual de la automoción comercial. Es parte del pack reglamentario de 2021. Creo que todo el mundo estuvo de acuerdo y a los equipos se les avisó con tiempo de que la propuesta era pasar a llantas de 18 pulgadas, por lo que no creo que haya sorpresas ni objeciones. Es parte del pack que hemos instaurado conjuntamente con la FOM, afirmó Whiting.

Liberty Media (FOM) pretendía revolucionar el reglamento en 2021, pero en lo que respecta a los motores la situación quedará prácticamente inalterable tras la rotunda negativa de los motoristas actuales a comprometerse con la F1 si se rompe con la tecnología actual, en la que han invertido cientos de millones en su desarrollo. Por el contrario, se preparan medidas radicales en lo que respecta a estética y aerodinámica y, mientras no se firme un nuevo Acuerdo de la Concordia, éstas también podrán ser impuestas por la FIA sin acuerdo previo.


https://www.motor.es/formula-1/fia-podra-ig...-201852533.html

[tenista]

Audiencia del GP de Australia en Movistar F1
49.000 espectadores siguieron la carrera a través de Movistar, una cantidad menor que la de 2018.

Primera semana de F1 con la disputa del Gran Premio de Australia, y por lo tanto, primeras audiencias del canal de Movistar F1 en 2019. Se ha registrado un 6,9% de share, además de contabilizar 49.000 espectadores que siguieron, a través de dicho canal, la primera prueba de la temporada, en el circuito de Albert Park, tal como recoge @MedF1osTV

En comparación a 2018, claramente hay una disminución de espectadores, ya que el GP de Australia del año pasado, tuvo una audiencia de 90.000 espectadores con 11,3% de share. Esta bajada podría ser debida a varios factores, como la ausencia de Fernando Alonso en la F1 o la hora en la que comenzó la carrera disputada en Melbourne, ya que se dio el pistoletazo de salida a las 06:10 (hora española), una hora más pronto que la temporada pasada. Habrá que ver si las primeras buenas noticias llegan a Movistar con el Gran Premio de Bahréin.


https://www.momentogp.com/audiencia-del-gp-...en-movistar-f1/