Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

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El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

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Carlos Sainz: "En McLaren hay quente con capacidad de sobra para crear un proyecto ganador"
La temporada 2019 de Fórmula 1 supondrá un periodo de reinicio para McLaren tras cuatro años muy irregulares en la categoría. La llegada de dos nuevos pilotos, así como la incorporación al equipo de nombres como Pat Fry, James Key o Andreas Seidl, que aún no se han unido a sus filas, serán sus revulsivos principales de cara a esta temporada. Uno de sus pupilos, el español Carlos Sainz, ha asegurado que los hombres de Woking tienen calidad suficiente para poder crear un proyecto a la altura de los favoritos, sobre todo ahora que han llevado a cabo grandes fichajes, por lo que solo necesitarán tiempo para alcanzar el rendimiento deseado y volver a ser altamente competitivos. Para maximizar este aspecto, asegura, debería ajustarse el presupuesto de todos los equipos de la parrilla, pues con ello se impulsaría el espectáculo en pista.

"Si me preguntan qué cosas me traería de otros equipos, la verdad es que diría que ninguna. En McLaren hay gente con capacidad y experiencia de sobra para crear un proyecto ganador, y más aún con los fichajes que hemos hecho durante este invierno, que además no han llegado todavía al equipo, sino que lo harán en los próximos meses. Una vez todo eso esté confirmado, creo que a la escudería no le faltará nada; solo tiempo, un poco más de experiencia con la nueva normativa y crecer. Igualmente, vendría bien que se ajustaran un poco más los presupuestos de equipos como Mercedes y Ferrari y, por ende, se aproximaran al de McLaren. Y ya está", ha comentado ante los medios de comunicación.

Capacidad de evolución
Por otra parte, el piloto madrileño asevera que el equipo conoce a la perfección qué áreas de rendimiento se necesita mejorar en el MCL34, de modo que hay un gran margen para el desarrollo, aunque al mismo tiempo admite que hasta que no lleguen las piezas no sabrán a ciencia cierta si realmente podrán mejorar esas áreas. Entretanto, confía en que Lando Norris hará un buen papel esta temporada, como ya ha dejado entrever a lo largo de los test: "El coche tiene, por un lado, áreas positivas, y por otro áreas que no llamaría negativas, pero sí de mejora. Lo que más me ha gustado del equipo es que hemos sabido identificar rápidamente esas áreas de mejora y ya se está trabajando al 100% para mejorarlas. Ahora es cuestión de ver si seremos capaces de mejorarlas de verdad o no cuando lleguen las piezas y el desarrollo", comenta el número '55'.

"En lo que respecta a Lando, mi sensación es que estará ahí desde el primer día, pues de lo contrario no nunca hubiera estado al nivel de Stoffel y Fernando en los Libres 1 del año pasado. Creo que ahí demostró que es un piloto rápido, lo cual en parte ha sido lo que le ha dado el pasaporte a la Fórmula 1. Pienso que McLaren sabe que tiene velocidad más que de sobra para estar en la Fórmula 1. Si caerá una de una o dos décimas de un lado al otro del garaje, es complicado de saber, pues en eso consiste la Fórmula 1. Si llegamos a esas últimas dos décimas, a día de hoy es imposible pronosticar hacia qué lado va a caer", ha señalado para finalizar.


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