Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

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El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

[tenista]

Fernando Alonso ratifica las palabras de Brown sobre el MCL33
El vehículo tuvo problemas de diseño que tardaron mucho en ser identificados, imposibilitando una solución.

Hace unos días, voces autorizadas de McLaren hablaban del problema del MCL33, cuyo origen fue descubierto demasiado tarde, lo cual imposibilitó construir un nuevo vehículo, palabras que fueron confirmadas por el propio Zak Brown, y que ahora confirma el propio Fernando Alonso en palabras recogidas por Autosport.

El coche del año pasado, de 2017, era muy competitivo en algunas áreas y desafortunadamente perdimos ese nivel este año. Pero entendimos la razón, por lo que creo que el año que viene el equipo estará en una situación mucho mejor y estoy contento por ello. La lección está aprendida., decía el piloto asturiano, quién confirmaba que comparando los datos GPS del MCL32 y el MCL33, el de 2017 salia victorioso en curvas.

El piloto, como los anteriormente mencionados, no quiso incidir en el origen de los problemas. Algunos motivos permanecerán siempre en secreto. Tomamos algunos caminos que no dieron los resultados esperados. Se tomaron varios compromisos con el coche, pero muchas de las esperanzas sobre el rendimiento, no llegaron, por lo que solo quedaron las desventajas de las decisiones que tomamos., añadió el piloto.

Desde julio hemos estado probando piezas experimentales para el año que viene. Existe mucho optimismo en el equipo debido a los resultados obtenidos en los últimos meses. Se entendieron los problemas., concluía Fernando, que se unía así a la corriente de optimismo sobre el McLaren de 2019, el cual ya no será pilotado por el asturiano.


https://www.caranddriver.es/formula-1/ferna...-sobre-el-mcl33