PREVIO/CARRERA G.P. MÃ?XICO 2018 Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAR QUE EL 28 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MÃ?XICO 2018
26-27-28 Octubre 2018
Autódromo Hermanos Rodríguez

Primer Gran Premio: 1963
Longitud: 4,304 km
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305,354 km)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell (2)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Lotus, McLaren, Williams (3)
Equipo con más poles: Lotus (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard con Sebastian Vettel

Neumáticos



Ganadores del GP de México:
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Dan Gurney (Brabham)
1965 Richie Ginther (Honda)
1966 John Surtees (Cooper)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Graham Hill (Lotus)
1969 Denny Hulme (McLaren)
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
1986 Gerhard Berger (Benetton)
1987 Nigel Mansell (Williams)
1988 Alain Prost (Mclaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Riccardo Patrese (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Max Verstappen (Red Bull)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE M�XICO

Clasificación 2017



Carrera 2017



TOPIC PREVIO/CARRERA GP MEXICO 2017

RECORDAR QUE EL 28 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
17:00 Libres 3
20:00 Clasificación

Domingo.
20:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Alonso: "Un día importante de pruebas, estamos preparados"
El asturiano espera la lluvia aunque afirma que en seco habrá emoción por desgaste
El de McLaren lamenta el tráfico dado que el hiperblando solo 'tiene' una vuelta

Fernando Alonso siente que McLaren está preparada para afrontar con confianza la sesión de clasificación y la carrera del GP de México, a la vez que expresa su convicción de que la tabla de tiempos obedecerá un orden más lógico en lo que resta de fin de semana.

El asturiano ha marcado el penúltimo tiempo en los Libres 2, aunque subraya que el equipo posee la información que necesita para pulir los reglajes del MCL33.

"Sensaciones positivas. Siempre es un placer volver a correr en este circuito, que tiene unas características tan peculiaridades. Poca densidad del aire, coches muy rápidos en las rectas, poco agarre Buenas sensaciones. Hemos intentado probar algunas cosas que teníamos pendientes de los Libres 1 y también los neumáticos, que hoy han tenido bastante degradación. Teníamos que recabar toda la información posible".

"Ha ido bien. Nada que destacar por nuestra parte. Hemos probado varias cosas que teníamos de los Libres 1. Lo principal eran los neumáticos. Tenían mucha degracación, así que queríamos comprobar los dos compuestos. Hemos recabado buena información y estamos listos para mañana. Es un circuito en el que te tienes que adaptar a muchas cosas. Es muy exigente para la mecánica. Hoy ha sido un día importante de pruebas. Creo que estamos preparados".

Al comentar sus objetivos para el Gran Premio, habla de pelear duro en clasificación y carrera y deja caer que el hiperblando no será una opción de cara al Gran Premio.

"Creo que los objetivos son los mismos: conseguir la mejor posición posible en la clasificación y estar cerca de los puntos en la carrera. Es difícil de decir ahora mismo, porque el hiperblando sólo te da una vuelta. Puede que alguno de los chicos de arriba haya tenido tráfico o algo que le haya impedido hacer bien su vuelta. Mañana lo harán y el orden será un poco más normal".

"Parece que los hiperblandos aún tienen más degradación que los otros. Quizá ha mejorado en los Libres 2, pero hay previsión de lluvia para mañana, así que quizá el rosa sea arriesgado para el domingo. Habrá que intentar hacer la clasificación lo mejor posible. Hay mucha diferencia a una vuelta, así que todos haremos la crono con el rosa porque te da más prestaciones. Los coches que estén en la Q3 ya se las arreglarán el domingo, pero hay que pensar primero en la crono".

"Aquí se usan reglajes diferentes en el motor, diferentes velocidades del turbo, de gasolina Pequeños ajustes que tienes que hacer para no dañar el motor y proporcionarle el aire que no hay en la pista. Creo que todo el mundo se intenta adaptar lo mejor posible. En nuestro caso, estamos contentos de cómo ha ido con Renault".

"Es una pista muy exigente con una recta larga y luego una combinación de curvas rápidas en el segundo sector que exigen lo mejor del coche en cuanto a aerodinámica. El último sector es muy lento, ahí la temperatura es clave. Intentaremos ajustar todas las temperaturas, porque el motor y los frenos ruedan muy calientes. Es una carrera muy exigente para la mecánica. Creo que estamos preparados para mañana y el domingo".

"Es viernes. Seguramente un viernes complicado. Vamos que va por escuderías. Algunos han encontrado la ventana de los neumáticos antes que los demás, pero creo que todo se estabilizará un poco cuando llegue la clasificación. Todo volverá más a la normalidad. En nuestro caso, intentaremos estar cerca del grupo de la mitad y salir desde la mejor posición posible".


https://soymotor.com/noticias/alonso-conten...n-mexico-956120