PREVIO/CARRERA G.P. ESTADOS UNIDOS 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2018
19-20-21 de Octubre del 2018
Circuit of The Americas

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,516 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,896 km)
Record Vuelta Rápida: Sebastian Vettel - 1'37''766
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel - Nico Rosberg Lewis Hamilton(2)
Equipo con más victorias: Mercedes(4)
Equipo con más poles: Mercedes (4)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard junto a Lewis Hamilton

Neumáticos



Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

Clasificación 2017



Carrera 2017



TOPIC PREVIO/CARRERA GP ESTADOS UNIDOS 2017

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
20:00 Libres 3
23:00 Clasificación

Domingo.
20:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

"He sido muy estricto conmigo hoy", la clave de Hamilton para la pole
El piloto británico asegura que midió muy buen su segundo intento en busca de una perfección que, según él, no encontró del todo.
Hamilton alega que afrontó la clasificación con "una mentalidad diferente".
Bottas, que sale tercero, se pone como prinicipal objetivo "pasar a Räikkönen".

A lo largo de la temporada, las sesiones de clasificación han proporcionado algunos de los momentos más intensos en la Fórmula 1, aunque con una frecuencia cada vez menor. En Austin, con el campeonato casi sentenciado, los aficionados pudieron volver a disfrutar de un duelo a cara de perro entre dos equipos muy igualados, y que se terminó llevando Lewis Hamilton con una gran vuelta final de 1:32.237

El piloto británico, que será mañana campeón si consigue sacar al menos 8 puntos a Sebastian Vettel, compartía la opinión favorable respecto a lo igualado de la sesión: "Es genial que haya estado tan igualado, y espero que en el futuro tengamos más sesiones como estas, igualadas y con más coches implicados. Ha sido muy intenso. No sabíamos que esperar después de pilotar con lluvia ayer, y en libres parecía que Ferrari había progresado".

Aunque reconoció que su pole "no ha sido una vuelta perfecta", el hombre de Mercedes aseguró que era consciente de lo que se requería: "Sabía que era necesaria la perfección y vueltas muy limpias para batirles. La primera fue buena, pero estaba muy igualado entre todos. Siendo menos de una décima, ellos mejorarían, así que no había margen para el error. Considerando que ha habido Q3 en carreras pasadas en las que he abortado el segundo intento porque no era bueno, he sido muy estricto conmigo hoy".

Hamilton había cometido varios errores en sus vueltas durante todo el fin de semana, pero a la hora de la verdad estuvo preciso, algo que ha achacado a disputar la clasificación con "una mentalidad diferente. Ha sido una sensación diferente hoy. No sé por qué, a lo mejor es porque he dormido más". Aprovechó también para alabar a su equipo: "Nuestro enfoque ha sido muy tenaz, y no nos hemos dejado llevar. Sabíamos que iba a estar más igualado aquí, y que teníamos que hacer nuestro trabajo como siempre, así que es un gran resultado".


https://www.motor.es/formula-1/mercedes-cla...-201851198.html