PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2018

24-25-26 de Agosto del 2018
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.577 Sebastian Vettel Red Bull (2017)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017




Resultados 2017




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2017

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Renault valora hacer salir a Sainz desde el pitlane en Bélgica
Renault esta considerando un cambio grande en el set-up del monoplaza del piloto español durante la noche tras el inesperado pobre rendimiento en la clasificación de Spa.

Sap-Francorchamps (Bélgica).- Carlos Sainz solo pudo ser 16º en la clasificación del GP de Bélgica 2018 tras no encontrar un buen equilibrio en la Q1, por lo que no pudo pasar a la siguiente ronda.

Sin embargo, ganará dos posiciones en la parrilla de salida, debido a que su compañero, Nico Hulkenberg, y Valtteri Bottas tendrán sanciones por cambiar componentes de sus motores.

Sainz dijo tras la sesión que su equipo no había podido todavía encontrar cuál fue la causa de los problemas que experimentó.

"Me ha sorprendido mucho. Creía que podría ser el 10º o 11º más rápido, como hemos sido todo el fin de semana, pero ha sido llegar a la clasificación y de repente me encontré un coche que no era el que llevaba conduciendo todo el fin de semana", apuntó.

"Hace tres horas estaba contento con el coche, con cómo se comportaba el motor, con nuestra velocidad en recta. Fue llegar a la Q1, empezar a tirar para hacer una buena vuelta, y desde la primera curva he visto que el coche no iba como había ido el resto del fin de semana".

A la pregunta de Motorsport.com de si el equipo estaba considerando salir desde boxes después de hacer un cambio radical de la configuración del coche, respondió: "Tal vez. Lo estamos valorando e investigando".

"Estamos viendo si algo se rompió. Es complicado de decir o contar con tan poco tiempo tras la clasificación. La única cosa que sé es que el coche no funcionó como lo hizo el resto del fin de semana".

Sainz se mostró realmente contrariado porque el nuevo suelo introducido por Renault el viernes había funcionado bien.

"Sentí que dimos un paso positivo el viernes, pero hoy no pudimos hacer lo mismo. En los libres 2 las tandas largas y cortas eran prometedoras. Lo de hoy es realmente frustrante porque lo teníamos todo. Tal vez sea algo de los neumáticos, que no nos adaptamos correctamente al superblando o no sé, a lo mejor es algo del coche".


https://es.motorsport.com/f1/news/renault-v...3164903/?nrt=54


El titular.. el resto es lo mismo...