PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2018

24-25-26 de Agosto del 2018
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.577 Sebastian Vettel Red Bull (2017)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017




Resultados 2017




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2017

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Sainz: Spa es un circuito muy divertido y tiene de todo
El piloto madrileño está preparado para encarar la primera carrera posterior al parón veraniego ya con su futuro resuelto.

Carlos Sainz llega a la segunda mitad de la temporada de Fórmula 1 con su futuro resuelto tras su fichaje por McLaren. El piloto madrileño espera recuperar las sensaciones positivas de la primera parte del año para asegurar el cuarto puesto de Renault en la clasificación de constructores en la igualada lucha de la zona media, donde Haas y Force India son los principales rivales a batir para ser el mejor equipo de la segunda división de la parrilla.

Si bien la actividad del mercado de fichajes marcó las vacaciones de los equipos, Sainz pudo disfrutar del parón veraniego. Ha sido un verano intenso debido a los movimientos del mercado de pilotos. Sin embargo, he pasado el parón veraniego con mi familia y mis amigos y pude descansar para recuperar energía antes de la segunda mitad de la temporada. El entrenamiento y la nutrición estuvieron presentes, pero tomé un par de helados, comentó.

La primera parada del gran circo tras las vacaciones de verano es el Gran Premio de Bélgica, en uno de los circuitos favoritos de muchos pilotos. Spa es un trazado muy divertido y tiene de todo: curvas rápidas, rectas largas, oportunidades de adelantamiento, cambios de elevación y condiciones climatológicas aleatorias. Me gusta correr en Spa, es uno de los Grandes Premios más especiales y uno que esperan todos los pilotos, explicó Sainz.

Disfruto del segundo sector, que es bastante revirado y muy fluido. Es complicado encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas fluidas, que requieren alta carga aerodinámica, a la vez que hay que tener cuidado para no reducir la velocidad punta. Se necesita en la recta de Kemmel y antes de la chicane de la bus stop, añadió el madrileño.

Por supuesto, Eau Rouge es la curva más famosa de Spa, pero me gusta mucho Pouhon, la larga curva de izquierdas en el segundo sector. Es una curva complicada de hacer bien ya que bajas la pendiente y rezas por tener agarre para tomar la curva a más de 260 kilómetros por hora en séptima marcha, manifestó Sainz.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz...y-tiene-de-todo