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Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái celebrarán eventos F1
La F1 busca captar nuevos aficionados en las urbes Hace unos meses Liberty Media paralizó las calles de Londres con un gran espectáculo La Fórmula 1 organizará cuatro exhibiciones en ciudades de Francia, Estados Unidos, Brasil y China el próximo año, como parte de los esfuerzos de Liberty media para acerca el deporte a los aficionados. La Fórmula 1 organizó un evento en las calles de Londres que fue un verdadero éxito, con entrevistas, música en directo y exhibiciones dentro del marco del Gran Premio de Gran Bretaña, el miércoles de la semana de la carrera. Para 2018, la idea de Liberty Media es seguir el mismo camino. Además, para la próxima temporada, gracias a un cambio reciente de las normas, se podrán usar en las exhibiciones monoplazas de 2018. Atrás queda lo de sólo ser capaces de utilizar coches de hace dos años como mínimo. Así, la F1 organizará cuatro eventos como el de Londres en 2018, en Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái, según ha podido saber el portal web GPUpdate.net. Aún no se han concretado las fechas ni los lugares concretos de estas citas. LA DISTANCIA IMPORTA En Shanghái está el circuito en el que se celebrará el GP de China, pero entre las otras ciudades mencionadas y los trazados de los Grandes Premios existe cierta distancia. Marsella está a algo más de 40 kilómetros de Paul Ricard; Río de Janeiro está a casi 600 kilómetros de Interlagos y Miami, a más de 2.000 kilómetros del Circuito de las Américas. http://soymotor.com/noticias/marsella-miam...entos-f1-941924 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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El concurso para encontrar un nuevo proveedor de neumáticos tiene un problema
La Fórmula 1 se enfrenta a un problema de cara a la elección del suministrador de neumáticos para 2020 y los años siguientes, una vez haya caducado el actual acuerdo con Pirelli. El problema es de 'tiempos'. Pero de tal calibre que podría hacer que sólo Pirelli estuviera en condiciones de presentarse al concurso. La única salida podría ser una solución salomónica con aquiescencia de la firma italiana: prorrogar el contrato actual para 2020 y retrasar la entrada del nuevo proveedor a 2021. La razón de este embrollo la tiene la decisión de pasar a utilizar llantas de 18 pulgadas en cuanto entre en vigor el nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2021. Si el concurso se hace para 2020, el fabricante ganador debería desarrollar unos neumáticos como los actuales para una sola temporada y los de 18 pulgadas para el año siguiente. El coste financiero y tecnológico sería difícil de asumir para un nuevo fabricante, lo que coloca a Pirelli en situación de ventaja. La firma italiana podría seguir en 2020 con los neumáticos actuales y desarrollar los nuevos para 2021. Desde hace tiempo la firma italiana aboga por estas llantas de mayor diámetro. Michelin en su momento descartó presentarse al concurso para suministrar gomas a la Fórmula 1 precisamente porque ésta no quería pasar a llantas de 18 pulgadas. Los franceses podrían revisar esta situación, pero no se avendrían a desarrollar gomas de 13 pulgadas para una sola temporada. La situación deja claro la improvisación y caos con la que se trabaja en la categoría reina. Por ejemplo, los contratos con los proveedores exclusivos tienen un ciclo de renovación que no se corresponde con los previstos cambios de reglamentos. O la necesidad de 'consensuar' todo, lo que impide muchas veces avanzar en la dirección óptima. El problema no es sólo para los fabricantes de neumáticos sino también para los ingenieros de los equipos. Cada fabricante de gomas tiene sus peculiaridades y en caso de cambio de fabricante sería necesaria una adecuación de las suspensiones para una sola temporada, 2020, y un replanteamiento total de las mismas para 2021 ya que la forma de trabajar de las gomas de 18 pulgadas y perfil bajo sería muy distinta de las gomas actuales. https://soymotor.com/blogs/rblancafort/el-p...neumaticos-2021 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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