24 de Le Mans Opciones

[caulina34]

Me gustaría saber si este año 2006, corre Pedro Martinez de la Rosa en las 24 Horas de Le Mans. Gracias por vuestras respuestas.

Edited by - caulina34 on 13/06/2006 2:41:41

[tenista]

¿Cómo se dividen los pilotos en las 24 Horas de Le Mans?
El ACO tiene un sistema de organización para los pilotos a tenor de su edad y de los méritos conseguidos.
Son los propios pilotos los que deben pedir su evaluación para ver si computan como profesionales (Platino u Oro) o como amateurs (Plata o Bronce).

Las 24 Horas de Le Mans contarán con un total de 60 vehículos, por lo que 180 pilotos tomarán parte de la 'carrera de las carreras'. Cada uno de ellos tendrá un papel vital dentro de sus respectivos equipos, toda vez que tendrán que dar lo mejor de sí en los relevos que tengan que completar en carrera. En este aspecto, es pertinente recordar que un piloto puede estar como mucho cuatro horas seguidas al volante de su coche y disputar como máximo 14 horas de las 24 totales. La distribución de estos tiempos muchas veces tiene que ver con el nivel del propio piloto.

En este aspecto, el ACO decidió clasificar a los pilotos por edad y méritos, creando una distinción entre pilotos profesionales y amateurs con cuatro clases. En torno a esta diferenciación, los pilotos compien en las cuatro categorías que componen las 24 Horas de Le Mans, LMP1, LMP2, LMGTE-Pro y LMGTE-Am. En este aspecto, los LMP1 sólo pueden ser conducido por pilotos profesionales (Platino u Oro), mientras que los equipos de LMP2 deben tener en sus filas al menos un piloto amateur (Plata o Bronce). En la categoría LMGTE-Pro la formación de pilotos es libre, mientras que en LMGTE-Am sólo puede haber un piloto profesional.

Piloto Platino - Profesional
El piloto platino tiene que tener menos de 55 años y puede competir en cualquiera de las 24 Horas de Le Mans, aunque dado su nivel suelen estar ligados a los fabricantes presentes en LMP1 o LMGTE-Pro y cada vez mas a LMP2. Para recibir esta catalogación se debe cumplir al menos un requisito pautado por el ACO. Los más sonoros son poseer la Superlicencia de Fórmula 1, ser ganador de Le Mans o haber competido como piloto oficial. También se puede ser piloto platino si se termina entre los diez primeros en GP2 o Indycar* o entre los seis primeros de una categoría de F3 de rango internacional o de una competición de monoplazas relevante.

Piloto Oro - Profesional
Los pilotos Oro deben competir a nivel internacional o tener un papel destacado en campeonatos nacionales. Se alcanza esta catalogación si se finaliza entre los tres primeros en unacompetición de monoplazas de segunda categoría (Fórmula V8, antigua World Series*) o de un certamen de monoplazas nacional. También se accede a estenivel ganando un campeonato de promoción de monoplazas (Fórmula Ford*), una Copa Monomarca Internacional o finalizando entre los tres primeros en la Porsche Supercup. Como sucede también en la categoría platino, el ACO se reserva la posible designación de un piloto sin cumplir estos criterios.

Piloto Plata - Amateur
Los Pilotos Plata deben tener menos de 30 años y que como eslógico no cumplan los requisitos de las categorías Platino u Oro, aunquetambién pueden tratarse de pilotos Platino de más de 60 años. Para acceder aesta categoría se pide haber conseguido una victoria en un Campeonato Nacionalo una Serie Internacional o haber ganado una categoría destinada a pilotos noprofesionales, como pueda ser el Lamborghini Supertrophy o el FerrariChallenge*. También se considerará piloto plana aquel que tenga un papeldestacado y competido durante todo el año anterior en una serie nacional.

Piloto Bronce - Amateur
Es la categoría destinada a pilotos amateur que no cumplenninguno de los requisitos citados para ser Piloto Platino, Oro o Plata.Normalmente se tratan de pilotos con muy pequeña o nula experiencia enmonoplazas, pero deben tener la Licencia B internacional que otorgan lasFederaciones Nacionales. Como es lógico se tratan de pilotos que no tienen victorias significativas.


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