Escuderias 2018, El año de los cambios... Opciones

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Libertad en 2018 para organizar demostraciones con monoplazas actuales
Como hemos podido presenciar desde la llegada de Liberty Media a la categoría reina del automovilismo, las normas han ido cambiando. Hasta ahora la normativa obligaba a los equipos a realizar demostraciones ante los aficionados con monoplazas de al menos dos años de antigüedad. Sin embargo, las reglas cambiarán de cara a 2018, tras el éxito y la gran acogida del 'roadshow' celebrado en las calles de Londres durante el fin de semana de Gran Premio, los miembros de la FIA han cambiado de opinión.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado luz verde y los aficionados podrán contemplar y disfrutar de los coches actuales de la competición en eventos organizados por Liberty Media fuera de los circuitos de Fórmula 1. Hasta el momento la normativa ha sido muy estricta, limitando a dos los días de demostración y siempre que en ningún caso supere los 15 kilómetros de diferencia entre la última cita del campeonato y el final del año. Motivo por el que estos actos se han destinado habitualmente a la celebración del equipo que lograba hacerse con el título durante la temporada.

Los americanos han aterrizado en la Fórmula 1 con el objetivo de hacer de ella una competición más cercana al aficionado, logrando que se sientan una parte importante del espectáculo. A lo largo de los Grandes Premios, la llegada de Liberty Media y sus acciones se han hecho notar. Así se vio también el pasado mes de julio, cuando en las calles londinenses más de 100.000 aficionados recibieron con gran ímpetu a los pilotos de la parrila de Fórmula 1, leyendas del deporte, a las diez escuderías y a algunos de los míticos monoplazas que forman parte de la historia de la competición. Después de la gran acogida, parece que esta no será una excepción, los aficionados al motor podrán disfrutar de las exhibiciones con los coches actuales del campeonato.


http://www.f1aldia.com/31926/los-equipos-l...es-f1-actuales/

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Williams niega estar en decadencia o en riesgo de desaparición
El equipo británico se encuentra inmerso en una profunda crisis deportiva que podría afectar seriamente a su futuro.
Claire Williams niega que eso vaya a suceder y tampoco se muestra preocupada por la marcha de Martini a final de año.

Seguramente el equipo que peor lo está pasando en este inicio de temporada es Williams, que ha pasado en sólo unos meses de disputarle el liderato del grupo intermedio a Force India a cerrar la parrilla con Sauber poniendo cada vez más tierra de por medio.

A pesar de ello, Claire Williams niega que el equipo haya iniciado un periodo de decadencia o, peor aún, vaya camino de su desaparición. Cuando ganas, es fantástico y cuando no, debes reorganizar y reagruparte, siempre depende de cómo haces frente a estos retos. En este momento, existe un enorme espíritu en el equipo para solucionar la situación. La gente puede ver nuestro rendimiento en la televisión y pensar: ¿Qué narices está pasando con Williams?. Pero cualquiera que piense que estamos en una espiral decadente, que vamos a desaparecer o cualquier otra analogía similar, estará muy equivocado, afirmó de manera tajante en declaraciones a Autosport.

La directora adjunta de Williams admite que, obviamente, el objetivo del equipo no es cerrar la parrilla, pero entiende que puede desembocar en una situación positiva a largo plazo si sirve para detectar limitaciones y poner en marcha una regeneración. El décimo puesto ni se acerca a donde queremos estar, pero en ocasiones necesitas una dosis de realidad para establecer un rumbo diferente y avanzar. Y lo haremos. Todos necesitamos un poco de paciencia para estar en disposición de hacerlo, pidió.

Williams está en la décima y última posición del campeonato de constructores, siendo incluso más lento que en 2017 en muchos de los circuitos.

Claire Williams admitió hace poco que el plan de Liberty Media para equilibrar la parrilla y adoptar un límite presupuestario equivalía a garantizar la supervivencia del equipo y, ahora, afirma que la pérdida del patrocinador principal Martini no le preocupa de cara a 2019. No estoy demasiado preocupada por las perspectivas de conseguir patrocinadores para 2019, quizá aliviada por el aporte económico de sus pilotos: Lance Stroll y Sergey Sirotkin, que se estima en más de 30 millones de euros anuales.


https://www.motor.es/formula-1/williams-f1-...-201846795.html