PIRELLI, Con tiempo por delante.... Opciones

[tenista]

Me parece que ya necesitabamos un tema especial, solo para Pirelli

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Pirelli hará debutar el compuesto duro en Silverstone
La marca italiana ha no quiere correr riesgos y pondrá a disposición de los equipos el compuesto duro en tierras británicas.
El neumático más habitual en las primeras diez carreras de la temporada será el superblando, que sólo se ha ausentado en China y lo hará también en Gran Bretaña.

Pirelli ya ha publicado la selección de neumáticos que los equipos tendrán que utilizar en los diez primeros Grandes Premios de la temporada 2018 de Fórmula 1 que comenzó en Australia el 23 de marzo y que llegará a Gran Bretaña el 6 de julio.

La marca italiana tendrá ahora que recibir la consiguiente elección de los diferentes pilotos que, en cualquier caso, deben reservar un juego del compuesto más blando para la Q3 y otros dos para la carrera. En total, cada piloto disfruta de 13 juegos de neumáticos para todo el fin de semana.

Para la primera cita en Australia, Pirelli optó por evitar el uso del compuesto hiperblando, seleccionando los tres siguientes más blandos. En Bahrein, un circuito tradicionalmente exigente con los neumáticos por el calor y las características del trazado, el conservadurismo dio un paso más incluso, poniendo a disposición de los pilotos los compuestos superblando, blando y medio. En la generalmente fría carrera de China, la firma italiana decidió saltarse la hasta ahora habitual norma de seleccionar tres compuestos consecutivos en la escala de dureza, optando por el medio, blando y ultrablando.

En cambio, el cuarto Gran Premio de la temporada que se disputará en Azerbaiyán, volverá el procedimiento habitual de seleccionar tres compuestos consecutivos, aunque ni siquiera el liso y escasamente abrasivo asfalto del circuito de Bakú han propiciado que Pirelli se atreva a seleccionar el compuesto hiperblando, ya que las altísimas velocidades punta de la recta de meta comprometen su integridad.

En España, a pesar del reasfaltado del circuito que ha reducido notablemente la degradación, Pirelli ha seleccionado los compuestos medio, blando y superblando, por lo que no será hasta Mónaco donde veremos el debut de uno de los dos nuevos neumáticos de esta temporada: el hiperblando. No es de extrañar, pues tradicionalmente el circuito urbano monegasco y el trazado de Gilles Villeneuve de Montreal, donde también estará presente este neumático, las pistas han ofrecido una degradación muy escasa en los neumáticos en estos últimos cursos.

Finalmente, Pirelli ha desvelado los compuestos que se utilizarán en el Gran Premio de Austria, que serán los mismos que los del retorno del Gran Premio de Francia, que se disputará a finales de junio en un presumiblemente caluroso circuito de Paul Ricard. En este caso, la firma italiana ha seleccionado la misma gama que en Australia y Azerbaiyán: blando, superblando y ultrablando. Para Silverstone, en una fecha en la que podría hacer calor, Pirelli no ha querido jugársela y pondrá a disposición de los equipos los compuestos duro, medio y blando para lidiar con las rápidas y largas curvas, que generan mucha carga lateral en los neumáticos.

Cabe recordar que este año existen dos compuestos más de seco que en 2017, para ofrecer un total de siete a los 20 pilotos participantes en cada Gran Premio. Pirelli ya ha anunciado que buscará con su selección promover carreras a un mínimo de dos paradas, algo que hasta el momento no ha conseguido.


https://www.motor.es/formula-1/seleccion-ne...-201734586.html


Ya veo a Checo frotándose las manos...