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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 ![]() |
Hola.
Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno. Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos. He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello. A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión. Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad. -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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Publicado:
#2
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.887 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
La F1 aprueba los cambios para aumentar los adelantamientos en 2019
La Comisión de la F1 ha llegado a un acuerdo para modificar el alerón trasero y delantero. Ahora solo falta el visto bueno del Consejo Mundial del Motor. La Comsión de la Fórmula 1 ha aprobado las propuestas para facilitar los adelantamientos a partir de 2019. De ese modo, con la negativa de la mayor parte de los equipos, se ha llegado a un acuerdo para modificar los endplates del alerón delantero, con el objetivo ayudar a que los coches puedan acercarse más en la pista. También se modificará el flap del alerón trasero. Será más ancho, por lo que el efecto del DRS será aun mayor. Sin embargo, no se han puesto de acuerdo para modificar la zona de los bargeboards. Siguiendo las normas de la Comisión de la F1, una propuesta puede salir adelante con la aprobación de la minoría de los equipos de la parrilla. Según informaciones, Mercedes, Force India, Williams y Sauber serían los equipos que votaron sí. Sin embargo, no está claro si Ferrari recurrirá a su posibilidad de veto para tirar abajo estos ajustes, aunque para ello deberían demostrar que los cambios conllevarían efectos negativos. El siguiente paso es esperar a la aprobación de la propuesta por parte del Consejo Mundial del Motor, último requisito para ser incorporado al reglamento de 2019. La iniciativa surgió a raíz de un descafeinado Gran Premio de Australia, en el que apenas se vieron adelantamientos. La posterior reunión con directores técnicos en Bahréin no aportó ninguna solución, por lo que los equipos iniciaron sus propias investigaciones sobre el tema. El director técnico de Williams, Paddy lowe, ha sido uno de los principales defensores de la propuesta: Es el momento en que la F1 debe actuar, y actuar de manera decisiva para el bien del espectáculo". Por el contrario, Cyril Abiteboul, Renault, aseguró que la F1 ya era lo suficientemente buena. http://www.caranddriver.es/formula-1/la-f1...mientos-en-2019 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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