Presentación de Escuderías 2018, Como antaño... Opciones

[tenista]

Lo recupero, para no mezclar las noticias con las presentaciones.

Espero que no os importe.

[tenista]

OFICIAL: Toro Rosso presenta su STR13
Toro Rosso acaba de desvelar las primeras imágenes oficiales de su monoplaza. La presentación estaba proyectada para mañana, 26 de febrero en el Circuito de Barcelona-Cataluña, a escasos minutos del comienzo de la pretemporada. La escudería podría haber tomado esta decisión al coincidir con la presentación de Force India y el unveiling del Haas. Aun así, la fecha sigue en pie.



No son las primeras imágenes que vemos del monoplaza italiano, que desveló una imagen frontal tras filtrarse una fotografía de su filming day en Misano (Italia).

Toro Rosso es, sin duda uno de los monoplazas más esperados, dado que aunque se trate de la escudería B de Red Bull Racing, en la temporada 2017 rompió su acuerdo de motorización con Renault para usar motores Honda, a la espera de que la marca nipona dé con la tecla y poder solucionar definitivamente los altibajos que se han dado entre las estructuras de la famosa bebida energética y Renault.

Los de Faenza nos sorprendieron la temporada pasada con un diseño exterior en tonos metalizados, que contrastaba y daba un toque refrescante ante una tendencia a vestir los monoplazas con acabados mate. Este año nos encontramos con prácticamente el mismo diseño exterior.

En cuanto al diseño del monoplaza, el principal reto ha sido adaptar el chasis al motor, y por tanto, se ha tenido que modificar el planteamiento aerodinámico de la parte trasera. El halo se ha integrado en la decoración y tiene un trabajo aerodinámico importante, que recuerda al que hemos visto en el Ferrari, para redirigir correctamente el flujo de aire a la parte trasera.

Podemos ver un cambio en el trabajo del morro, que ha pasado de ser de un estilo muy parecido al de Mercedes a parecerse a la tónica general de la parrilla.

Los objetivos de Toro Rosso este año no están demasiado claros. Se trata de un año de transición con un motor que aún no ha demostrado si tiene el potencial que necesita la escudería italiana para mantener su séptima posición en el Campeonato de Constructores.

A todo esto le sumamos una dupla inexperta, que solamente ha completado 9 carreras entre ambos pilotos y no ha puntuado en ninguna de ellas-, tras un 2017 en el que Carlos Sainz abandonó la escudería para unirse a Renault y el despido definitivo del ruso Daniil Kvyat. Los encargados de defender el fuerte ante un 2018 lleno de cambios serán el neozelandés Brendon Hartley y el francés Pierre Gasly, cuyo objetivo principal será mantenerse regularmente en los puntos. En cuanto a la estructura, seguirán contando como director con Franz Tost y James Key será el director técnico.


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