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Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái celebrarán eventos F1
La F1 busca captar nuevos aficionados en las urbes
Hace unos meses Liberty Media paralizó las calles de Londres con un gran espectáculo

La Fórmula 1 organizará cuatro exhibiciones en ciudades de Francia, Estados Unidos, Brasil y China el próximo año, como parte de los esfuerzos de Liberty media para acerca el deporte a los aficionados.

La Fórmula 1 organizó un evento en las calles de Londres que fue un verdadero éxito, con entrevistas, música en directo y exhibiciones dentro del marco del Gran Premio de Gran Bretaña, el miércoles de la semana de la carrera. Para 2018, la idea de Liberty Media es seguir el mismo camino.

Además, para la próxima temporada, gracias a un cambio reciente de las normas, se podrán usar en las exhibiciones monoplazas de 2018. Atrás queda lo de sólo ser capaces de utilizar coches de hace dos años como mínimo.

Así, la F1 organizará cuatro eventos como el de Londres en 2018, en Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái, según ha podido saber el portal web GPUpdate.net. Aún no se han concretado las fechas ni los lugares concretos de estas citas.

LA DISTANCIA IMPORTA
En Shanghái está el circuito en el que se celebrará el GP de China, pero entre las otras ciudades mencionadas y los trazados de los Grandes Premios existe cierta distancia. Marsella está a algo más de 40 kilómetros de Paul Ricard; Río de Janeiro está a casi 600 kilómetros de Interlagos y Miami, a más de 2.000 kilómetros del Circuito de las Américas.


http://soymotor.com/noticias/marsella-miam...entos-f1-941924

[tenista]

Abiteboul afirma que la Fórmula 1 debe elegir entre sonido y eficiencia
El director de Renault cree que son objetivos contradictorios.

Ciryl Abiteboul afirma que el sonido de los motores va contra una mayor eficiencia de los propulsores. El director de Renault cree que aumentando los decibelios de la unidades de potencia se va contra el objetivo de hacer motores más eficientes, pues todo ese sonido es energía que se pierde, la cual se puede emplear para que los motores rindan a un mayor nivel.

Por ello, el francés cree que la Fórmula 1 antepone el sonido a la eficiencia, ya que nos objetivos contradictorios: El sonido del escape es energía. Si comenzamos a convertir más energía en sonido, no lograremos un buen resultado en términos de eficiencia energética. Un sonido fuerte del motor y la economía del mismo son dos objetivos contradictorios, afirma a la radio canadiense Rive-Sud de Montreal.

De todos modos, Abiteboul reconoce que quizás la era de los motores silenciosos haya llegado antes de lo previsto, pues es una medida que ha sido notablemente criticada, especialmente por los seguidores más veteranos. De ese modo, cree que en cuanto la nueva generación de seguidores gane presencia, el sonido de los motores será una cuestión meramente anecdótica.

Una generación de aficionados que nunca han escuchado los motores V10 o V8 llegará pronto, y para ellos los motores silenciosos serán lo normal. Quizás la Fórmula 1 pasó a la siguiente etapa demasiado rápido y hoy es algo adelantado a su tiempo, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/abite...do-y-eficiencia


Tiene razón, pero los que ya hemos conocido otro sonido, este...