Escuderias 2018, El año de los cambios... Opciones

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Libertad en 2018 para organizar demostraciones con monoplazas actuales
Como hemos podido presenciar desde la llegada de Liberty Media a la categoría reina del automovilismo, las normas han ido cambiando. Hasta ahora la normativa obligaba a los equipos a realizar demostraciones ante los aficionados con monoplazas de al menos dos años de antigüedad. Sin embargo, las reglas cambiarán de cara a 2018, tras el éxito y la gran acogida del 'roadshow' celebrado en las calles de Londres durante el fin de semana de Gran Premio, los miembros de la FIA han cambiado de opinión.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado luz verde y los aficionados podrán contemplar y disfrutar de los coches actuales de la competición en eventos organizados por Liberty Media fuera de los circuitos de Fórmula 1. Hasta el momento la normativa ha sido muy estricta, limitando a dos los días de demostración y siempre que en ningún caso supere los 15 kilómetros de diferencia entre la última cita del campeonato y el final del año. Motivo por el que estos actos se han destinado habitualmente a la celebración del equipo que lograba hacerse con el título durante la temporada.

Los americanos han aterrizado en la Fórmula 1 con el objetivo de hacer de ella una competición más cercana al aficionado, logrando que se sientan una parte importante del espectáculo. A lo largo de los Grandes Premios, la llegada de Liberty Media y sus acciones se han hecho notar. Así se vio también el pasado mes de julio, cuando en las calles londinenses más de 100.000 aficionados recibieron con gran ímpetu a los pilotos de la parrila de Fórmula 1, leyendas del deporte, a las diez escuderías y a algunos de los míticos monoplazas que forman parte de la historia de la competición. Después de la gran acogida, parece que esta no será una excepción, los aficionados al motor podrán disfrutar de las exhibiciones con los coches actuales del campeonato.


http://www.f1aldia.com/31926/los-equipos-l...es-f1-actuales/

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McLaren no tendrá voz ni voto sobre el motor Renault hasta 2020
Si la colaboración va bien, trabajarán de una forma más conectada
Descartan la influencia de los de Woking en su propulsor en este año y el siguiente

Renault escuchará los consejos que tenga que darle McLaren sobre el desarrollo de su motor, pero probablemente estos no tendrán influencia en su unidad de potencia hasta su tercera temporada juntos, 2020, en la que podrían trabajar de una forma más conectada.

McLaren empezará este año una relación muy diferente a la que tenían con Honda. El motor japonés, al ser exclusivamente para ellos, recibía grandes influencias de los de Woking, pero el concepto del propulsor de Renault, según explica su director general, Cyril Abiteboul, ya estaba desarrollado cuando ambos comenzaron su asociación, así que por muchas recomendaciones que hagan los británicos, no podrán actuar para que haya grandes cambios en éste.

"Es un poco complejo. Lo primero es que desarrollamos la unidad de potencia antes de trabajar con McLaren, así que no es como con Honda, ya que Honda dependía de McLaren, todos los parámetros del propulsor están bajo nuestra responsabilidad", ha comentado Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Así, el parisino asegura que les escucharán, pero su cliente no influirá en su manera de trabajar, al menos no este año ni el siguiente. Sin embargo, Abiteboul sí que valora involucrarse más con McLaren si la relación marcha bien.

"Creo que vamos a ir paso a paso. Queremos ser pragmáticos. Claramente para 2018 e incluso para 2019, es muy tarde para que McLaren influya en el hardware del motor. Tras haber dicho esto, queremos ser humildes. Aceptamos que podemos mejorar nuestro producto, que tenemos que progresar y vamos a estar abiertos a cualquier sugerencia", ha añadido el francés.

De esta manera, para 2020 sí que ve probable aplicar los consejos que les dé McLaren. "Creo que es más a medio y largo plazo. Primero tenemos que aceptar que hay una relación nueva, tenemos que ver cómo evoluciona, pero si funciona bien, si es fructífera y positiva, entonces no hay razón para ir más allá que en este ciclo normativo y podemos tener una forma de trabajar juntos diferente y más conectada en el futuro a medio y largo plazo. Pero no es algo que vaya a pasar antes de 2020 en mi opinión", ha expresado Abiteboul para finalizar.


http://soymotor.com/noticias/mclaren-no-te...sta-2020-945342


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