Notocias 2018, Otro año mas... Opciones

[tenista]

Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái celebrarán eventos F1
La F1 busca captar nuevos aficionados en las urbes
Hace unos meses Liberty Media paralizó las calles de Londres con un gran espectáculo

La Fórmula 1 organizará cuatro exhibiciones en ciudades de Francia, Estados Unidos, Brasil y China el próximo año, como parte de los esfuerzos de Liberty media para acerca el deporte a los aficionados.

La Fórmula 1 organizó un evento en las calles de Londres que fue un verdadero éxito, con entrevistas, música en directo y exhibiciones dentro del marco del Gran Premio de Gran Bretaña, el miércoles de la semana de la carrera. Para 2018, la idea de Liberty Media es seguir el mismo camino.

Además, para la próxima temporada, gracias a un cambio reciente de las normas, se podrán usar en las exhibiciones monoplazas de 2018. Atrás queda lo de sólo ser capaces de utilizar coches de hace dos años como mínimo.

Así, la F1 organizará cuatro eventos como el de Londres en 2018, en Marsella, Miami, Río de Janeiro y Shanghái, según ha podido saber el portal web GPUpdate.net. Aún no se han concretado las fechas ni los lugares concretos de estas citas.

LA DISTANCIA IMPORTA
En Shanghái está el circuito en el que se celebrará el GP de China, pero entre las otras ciudades mencionadas y los trazados de los Grandes Premios existe cierta distancia. Marsella está a algo más de 40 kilómetros de Paul Ricard; Río de Janeiro está a casi 600 kilómetros de Interlagos y Miami, a más de 2.000 kilómetros del Circuito de las Américas.


http://soymotor.com/noticias/marsella-miam...entos-f1-941924

[tenista]

La IndyCar probará su 'aeroscreen'
Scott Dixon, del equipo Chip Ganassi, será el primero en probar el prototipo de protección para el cockpit que ha diseñado la IndyCar, a diferencia del Halo de la F1, y lo hará durante el test de rookies en óvalo.

La IndyCar está planeando simular las condiciones de pleno sol, oscuridad y noche para ver qué impacto tiene el parabrisas en la visibilidad del piloto.

La categoría siempre se ha mostrado a favor del concepto por delante del sistema Halo de la Fórmula 1 debido a los problemas de visibilidad que este último provocaría en los óvalos. El paquete para 2018 ha sido creado pensando en una protección del cockpit en mente.

"Este ha sido un largo proceso, uno metódico y correcto", dijo el presidente de competición y operaciones de la categoría, Jay Frye. "Hemos estado investigando crear una pieza de seguridad que estéticamente luciera bien y funcionase en todas las condiciones, y este test es para probar eso".

"Cualquier pieza que pongas en un IndyCar debe funcionar para diferentes tipos de circuitos y condiciones de luz. Tiene que ser versátil".

El prototipo ha sido probado en el túnel de viento de Dallara y en el simulador con el nuevo piloto de Harding Racing, Gabby Chaves. La IndyCar continua enfatizando que no ha decidido aún cuando adoptarán el aeroscreen.

"Lo hemos probado en el simulador de Dallara, pero esta será la primera vez que se haga en pista", añade Frye. "Por lo que es solo el siguiente paso en el proceso".

El parabrisas está hecho de un material transparente avanzado propiedad de Opticor, el mismo que la compañía usa en la producción de las cabinas de cazas. El material se ha mostrado como más fuerte, ligero y resistente a los impactos que el anterior de policarbonato, según Jeff Horton, director de ingeniería y seguridad de la categoría, que ha estado trabajando en su desarrollo con el Dr. Terry Trammell, consultor médico de la IndyCar.

The Aeroscreen: Static Test - F1 Wheel @ 225kph
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=quOc-eNYH6g


https://es.motorsport.com/indycar/news/indy...screen-1001671/