Escuderias 2018, El año de los cambios... Opciones

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Libertad en 2018 para organizar demostraciones con monoplazas actuales
Como hemos podido presenciar desde la llegada de Liberty Media a la categoría reina del automovilismo, las normas han ido cambiando. Hasta ahora la normativa obligaba a los equipos a realizar demostraciones ante los aficionados con monoplazas de al menos dos años de antigüedad. Sin embargo, las reglas cambiarán de cara a 2018, tras el éxito y la gran acogida del 'roadshow' celebrado en las calles de Londres durante el fin de semana de Gran Premio, los miembros de la FIA han cambiado de opinión.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado luz verde y los aficionados podrán contemplar y disfrutar de los coches actuales de la competición en eventos organizados por Liberty Media fuera de los circuitos de Fórmula 1. Hasta el momento la normativa ha sido muy estricta, limitando a dos los días de demostración y siempre que en ningún caso supere los 15 kilómetros de diferencia entre la última cita del campeonato y el final del año. Motivo por el que estos actos se han destinado habitualmente a la celebración del equipo que lograba hacerse con el título durante la temporada.

Los americanos han aterrizado en la Fórmula 1 con el objetivo de hacer de ella una competición más cercana al aficionado, logrando que se sientan una parte importante del espectáculo. A lo largo de los Grandes Premios, la llegada de Liberty Media y sus acciones se han hecho notar. Así se vio también el pasado mes de julio, cuando en las calles londinenses más de 100.000 aficionados recibieron con gran ímpetu a los pilotos de la parrila de Fórmula 1, leyendas del deporte, a las diez escuderías y a algunos de los míticos monoplazas que forman parte de la historia de la competición. Después de la gran acogida, parece que esta no será una excepción, los aficionados al motor podrán disfrutar de las exhibiciones con los coches actuales del campeonato.


http://www.f1aldia.com/31926/los-equipos-l...es-f1-actuales/

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Cancelar el acuerdo con Honda fue la primera tarea de Vasseur en Sauber
El jefe de equipo de la estructura suiza decidió poner fin a la asociación con el fabricante japonés nada más incorporarse.

El anuncio de la asociación entre Sauber y Honda fue recibido con escepticismo. El hecho de que el último equipo de la parrilla se hubiera unido al motorista con más problemas de fiabilidad y de potencia no causaba una buena impresión, pero todo cambió cuando Monisha Kaltenborn, quien había firmado el acuerdo, abandonó el equipo de Hinwil. En cuanto Frederic Vasseur se incorporó como jefe de equipo a Sauber, su prioridad fue cancelar la colaboración con Honda lo antes posible.

Entré en Sauber el 17 de julio a las nueve de la mañana y la reunión fue a las diez. Para mí era importante. Nunca es fácil cambiar de motorista, pero Honda no estaba en buena forma. Además, y es probablemente lo más importante para mí, es que estábamos asociados a McLaren para suministrarnos cajas de cambios ya que no había recursos internos para fabricar las nuestras, relató el francés a Motorsport.com.

Los planes de McLaren de terminar su asociación con Honda empujaron a Vasseur a tomar una decisión rápida. Estaba convencido, al tener contactos en McLaren, de que iban a hacer lo posible para irse. Así que no podía ponerme en una posición para arriesgarme. Imagina si tuviera que pedir ahora la caja de cambios para el motor Honda a McLaren. Hubiera sido una pesadilla. Al estar trabajando en nuestro coche de 2018, no podíamos posponer la decisión, explicó.

En lugar de adentrarse en territorio desconocido con el motor Honda, Vasseur logró estrechar los lazos de Sauber con Ferrari y consiguió formar una alianza con Alfa Romeo que puede dar un impulso a la estructura. Aun así, señala que el principal objetivo de esta colaboración es mantener los recursos existentes para fabricar sus propios monoplazas más que convertirse en un equipo B de la Scuderia.

No importa cómo nos llamen. A nadie le importa si somos un equipo junior o cliente. Tenemos que construir algo con ellos basándonos en un enfoque común y un mutuo acuerdo. Necesitamos mantener una relación cercana, pero no quiero comprar el coche de Ferrari porque quiero mantener los conocimientos. Si no lo tenemos, estaría en la misma posición en la que hubiéramos estado con la caja de cambios y quiero evitar este tipo de decisiones, afirmó Vasseur.


http://www.caranddriver.es/formula-1/cance...sseur-en-sauber