Escuderias 2018, El año de los cambios... Opciones

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Libertad en 2018 para organizar demostraciones con monoplazas actuales
Como hemos podido presenciar desde la llegada de Liberty Media a la categoría reina del automovilismo, las normas han ido cambiando. Hasta ahora la normativa obligaba a los equipos a realizar demostraciones ante los aficionados con monoplazas de al menos dos años de antigüedad. Sin embargo, las reglas cambiarán de cara a 2018, tras el éxito y la gran acogida del 'roadshow' celebrado en las calles de Londres durante el fin de semana de Gran Premio, los miembros de la FIA han cambiado de opinión.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado luz verde y los aficionados podrán contemplar y disfrutar de los coches actuales de la competición en eventos organizados por Liberty Media fuera de los circuitos de Fórmula 1. Hasta el momento la normativa ha sido muy estricta, limitando a dos los días de demostración y siempre que en ningún caso supere los 15 kilómetros de diferencia entre la última cita del campeonato y el final del año. Motivo por el que estos actos se han destinado habitualmente a la celebración del equipo que lograba hacerse con el título durante la temporada.

Los americanos han aterrizado en la Fórmula 1 con el objetivo de hacer de ella una competición más cercana al aficionado, logrando que se sientan una parte importante del espectáculo. A lo largo de los Grandes Premios, la llegada de Liberty Media y sus acciones se han hecho notar. Así se vio también el pasado mes de julio, cuando en las calles londinenses más de 100.000 aficionados recibieron con gran ímpetu a los pilotos de la parrila de Fórmula 1, leyendas del deporte, a las diez escuderías y a algunos de los míticos monoplazas que forman parte de la historia de la competición. Después de la gran acogida, parece que esta no será una excepción, los aficionados al motor podrán disfrutar de las exhibiciones con los coches actuales del campeonato.


http://www.f1aldia.com/31926/los-equipos-l...es-f1-actuales/

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Renault se propone rodar más que nadie en la pretemporada de 2018
La estructura gala planea poner fin a sus problemas de fiabilidad demostrando una solidez pasmosa en los test invernales del año que viene.
El kilometraje que puedan acumular llegará acompañado de una gran cantidad de datos que les permitirán analizar su unidad de potencia a fondo.

El equipo Renault se ha mostrado decidido a poner toda la carne en el asador de cara a 2018 ya esta misma temporada, con movimientos estratégicos como el debut adelantado de Carlos Sainz a bordo del RS17 en el Gran Premio de Estados Unidos, en detrimento de un Jolyon Palmer que únicamente consiguió puntuar en la caótica carrera de Singapur, fin de semana en el que el madrileño cosechó su mejor posición en toda su trayectoria: un 4º puesto que le supo a gloria.

No obstante, la fiabilidad ha lastrado sobremanera a la estructura de Enstone, con un MGU-K de 2016 que continuaron utilizando durante gran parte de esta temporada debido a problemas mecánicos que impedían que la unidad diseñada para este año funcionase correctamente.

Somos ambiciosos de nuevo, como lo somos cada invierno, confesó Cyril Abiteboul a Autosport en relación a las opciones que manejan pensando en la próxima temporada. Hay diez equipos que están convencidos de que harán un coche fantástico, y nosotros simplemente estamos adoptando un enfoque muy metodológico. Renault ha ido paso a paso desde que volviera oficialmente a la competición el año pasado, y su meta es estar a la altura de los motoristas más grandes en 2019 o incluso 2020, a pesar de que no dan por perdida la campaña que se avecina.

Renault ha formado una plantilla robusta con la que afrontar los próximos años de forma eficaz.

El jefe del equipo del rombo aseguró que necesitamos centrarnos en lo que importa, desvelando su intención para el comienzo del año: tener un coche fiable tan pronto como en los test invernales. En la última pretemporada solamente pudieron acumular 1.364 kilómetros en total, convirtiéndose en el sexto equipo con más en su haber, un aspecto en el que Mercedes casi le doblaba con Ferrari justo por detrás de los de Brackley. Queremos estar ahí arriba en términos de kilometraje. Aún no hemos definido nuestro objetivo para el año que viene en el campeonato, pero el primero que nos hemos puesto es estar entre los tres primeros en kilometraje en los test de invierno.

El personal del equipo se encuentra motivado para la gran cantidad de cambios que están por venir, algo especialmente relevante para Abiteboul ya que en Fórmula 1 todo se trata de personas. Si bien necesitas recursos, el mandatario parisino considera que eso no es lo que va a marcar una gran diferencia para el año que viene, sino la gente, su mentalidad, el espíritu y la motivación, los cuales están a un gran nivel según su opinión. Cuando cuentas con más de 1.000 personas trabajando, y tienen que hacerlo a tope durante el invierno para fabricar un coche completo, nuevo y con un nuevo motor, eso es muy importante.

Confío mucho en cada uno de los empleados y miembros del equipo, añadió Abiteboul, garantizando que van a contar con un extra de motivación que marcará la diferencia tanto como si fueran un par de millones. La sexta plaza que obtuvieron en la última cita del año les hace ser optimistas, con dos pilotos que son capaces de extraer todo el potencial del monoplaza siempre y cuando la fiabilidad les respete y lleven su rivalidad de una manera sana y sin tensiones.


https://www.motor.es/formula-1/renault-prop...-201741988.html


Pues anda que McLaren...