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A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017. Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad. Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada. En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto. Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006. No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Jean Todt repetirá al frente de la FIA tras no encontrar oposición
La Federación Internacional de Automovilismo seguirá presidida cuatro años más por Jean Todt, que llegó al cargo en 2009. La lista del francés no ha encontrado oposición alguna al cierre del plazo de presentación de candidaturas, por lo que será automáticamente investido. El pasado 23 de octubre de 2009, Jean Todt se convirtió en el sucesor de Max Mosley tras una campaña electoral en la que tuvo que superar a Ari Vatanen. Cuatro años más tarde, el 6 de diciembre de 2013, repitió mandato ya sin oposición, circunstancia que ha vuelto a darse este año y que le permitirá al francés estar al menos tres legislaturas al cargo del máximo organismo del automovilismo mundial. Jean Todt cuenta con una extensa trayectoria en el mundo del automovilismo, destacando como copiloto de rallies para Hannu Mikkola, Achim Warmbold, Ove Andersson y Guy Frequelin, entre otros, para pasar posteriormente a la dirección deportiva de Peugeot, que bajo su mando ganó dos títulos de constructores en el mundial de rallies y cuatro ediciones del París-Dakar. En 1993 fue elegido para rescatar a la Scuderia Ferrari del caos, formando el equipo de ensueño que terminaría dominando la Fórmula 1 con Ross Brawn, Michael Schumacher y Rory Byrne entre otros. En 2008 abandonó definitivamente Maranello, convirtiéndose en Presidente de la FIA meses después. Su elección como máximo mandatario hasta 2021 será ratificada el próximo 8 de diciembre en la Asamblea General que se celebrará en París. https://www.motor.es/formula-1/jean-todt-ra...-201741467.html -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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