PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2017

25-26-27 de Agosto del 2017
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:47.263 Sebastian Vettel Red Bull (2009)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Fernando Alonso

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2016




Resultados 2016




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2016

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Alonso: El 11º puesto es como la pole para McLaren
Fernando Alonso calificó el 11º puesto de la parrilla del Gran Premio de Bélgica "como la pole position" para McLaren-Honda, tras quedarse a las puertas de clasificarse para la Q3.

McLaren decidió sacar provecho del rebufo durante la clasificación, cuando Stoffel Vandoorne se situó por delante con su MCL32 de forma que permitiera a Alonso aumentar la velocidad a lo largo de la Kemmel Straight.

La estrategia permitió a Alonso situarse quinto en la clasificación de máximas velocidades, pero una pérdida de potencia en el último sector obligó al piloto español a abandonar el intento y se tuvo que conformar con la 11ª posición.

"Al final, hoy ha sido un día positivo para nosotros, si te fijas en el rendimiento general," dijo Alonso.

"En la Q2 estuvimos a 1,5 segundos de la P1, y para nosotros esto es como la pole position.

"Sin embargo, al final de la vuelta, por culpa de un error no pudimos entrar en la Q3, pero hoy hubiera sido posible.

"El equipo hizo un gran trabajo e intentamos aprovechar la penalización de Stoffel para ayudar al otro coche a aprovechar el rebufo en las rectas.

"Pero, en el momento equivocado - en el último intento de la Q2 - tuvimos un problema con la entrega de potencia, y perdí seis décimas entre las curvas 11 y 12, así que aborté la vuelta porque ya no era posible mejorar.

"Mañana empezaremos desde la P11, que es un poco sorprendente para nosotros en Spa, y quizás disponer de neumáticos nuevos y escoger compuesto es mejor que empezar décimos."

Vandoorne empezará desde la P20 de la parrilla después de recibir una penalización en la parrilla de 65 puestos por varios cambios en los componentes de la unidad de potencia.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/357...e-para-mclaren/