PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRIA 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2017

07 - 08 - 09 de Julio de 2017
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1'08.337 - M. Schumacher (2003)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Nico Rosberg (Mercedes 2015)

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 Lorenzo Bandini (Ferrari)
Ã?sterreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 Jo Siffert (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 Ronnie Peterson (Lotus)
1974 Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 Jacques Laffite (Ligier)
1982 Elio De Angelis (Lotus)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (Mclaren)
1985 Alain Prost (Mclaren)
1986 Alain Prost (Mclaren)
1987 Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 David Coulthard (Mclaren)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Clasificación 2016:



Carrera 2016:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2016

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

McLaren dice y Alonso desdice sobre la evolución del motor Honda
Lio de declaraciones entre lo que el equipo dice que declaró y lo que el piloto afirma.


Aunque la comunicación ha avanzado de forma casi incalificable en los últimos años, con un gran paso adelante desde el asentamiento de internet móvil que permite una localización continua y casi inmediata, hay quién por necesidad o dejadez se ve obligado a usar técnicas de hace 20 años.

Tal y como parece ser norma en los equipos de Fórmula 1, McLaren no faltó a su cita con un comunicado de prensa previo a la celebración del Gran Premio de Austria. Dicho comunicado acostumbra a dar voz a los dos pilotos del equipo, así como ocasionalmente a Eric Boullier, Zak Brown o Yusuke Hasegawa, si bien en esta ocasión solo había escuetas declaraciones de los pilotos que en principio no decían gran cosa, típica declaración plana que tal y como acabó confirmando el propio Alonso, no eran palabras del piloto.

Si bien en estas ocasiones se suele usar frases hechas y carentes de contenido que no puedan levantar sospecha, el entrecomillado de Alonso incluía un supuesto optimismo por la última actualización de motor probada en Bakú del que el piloto se ha negado a seguir el juego, sin dudar en desmentir dichas palabras para ratificar que no espera nada de esta actualización y que es prácticamente idéntica a la anterior.

En tiempos en los que solo se necesita mantener pulsado un botón para enviar una nota de voz por mensajería instantánea, sorprende que haya quién siga hablando en boca de otros, especialmente en boca de gente sin pelos en la lengua y que carece de motivos para permanecer callado.

McLaren dice que Alonso dice que hay optimismo y Alonso dice que no hay optimismo. Un mareo de declaraciones en las que tanto la credibilidad del equipo como la del piloto se ven perjudicadas y el aficionado acaba mareado sin saber a quién creer, si el medio inventa o si se replica todo sin contrastar. En resumen, todos pierden.

Una torpeza en la que bien haría McLaren en no volver a cometer para que su credibilidad no se vea cuestionada, pues ya no se trata de la credibilidad de vender optimismo, ya que como bien dijo Alonso; no se puede vender la moto cada semana aunque el aficionado puede entender la visión de la compañía, se trata de que no se puede llegar al punto en que el aficionado dude de si las declaraciones de Alonso sean verdaderas o falsas cuando lleguen de una fuente oficial como es la del equipo al que pertenece.


http://www.caranddriver.es/formula-1/mclar...-alonso-desdice


Estas declaraciones han aparecido en La Sexta Deportes, añadiendo que Honda esta hasta los mismisimos de Alonso y ha pedido su cabeza para final de tempora. A su vez, han añadido desde Honda, que con el sueldo anual de Alonso se podria haber mejorado.

Suena a falso... ¿pero?

[x2fer]

Estas declaraciones han aparecido en La Sexta Deportes, añadiendo que Honda esta hasta los mismisimos de Alonso y ha pedido su cabeza para final de tempora. A su vez, han añadido desde Honda, que con el sueldo anual de Alonso se podria haber mejorado.

Suena a falso... ¿pero?

Tan falso como la fuente original de la noticia (Marco Marín de DiarioGol)... que eso decía en el titular, pero no en el contenido donde aclaraban que era un rumor (pero se trataba de tener visitas)... y estos se han limitado a reproducir el titular.

Cuando Alonso llegó por segunda vez a McLaren, no lo hizo de la mano de McLaren... era de la mano de Honda, incluso su coche oficial era un Acura NSX ... ahora que hay cambios en McLaren... es McLaren quien quiere retener a Alonso... y Honda ahora mismo, pinta bien poco... lo único que pueden pedir es no renovar el contrato.