PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRIA 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2017

07 - 08 - 09 de Julio de 2017
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1'08.337 - M. Schumacher (2003)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Nico Rosberg (Mercedes 2015)

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 Lorenzo Bandini (Ferrari)
Ã?sterreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 Jo Siffert (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 Ronnie Peterson (Lotus)
1974 Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 Jacques Laffite (Ligier)
1982 Elio De Angelis (Lotus)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (Mclaren)
1985 Alain Prost (Mclaren)
1986 Alain Prost (Mclaren)
1987 Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 David Coulthard (Mclaren)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)

Clasificación 2016:



Carrera 2016:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2016

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Previo GP de Austria: Pirelli
El suministrador único de neumáticos nos acerca toda la información necesaria para octava cita del campeonato

El trazado del Red Bull Ring tiene algunas características en común con la sucesión de circuitos de bajo agarre que han llegado inmediatamente antes, con una superficie resbaladiza y fuerzas laterales relativamente contenidas.



A diferencia de Azerbaiyán, Canadá y Mónaco, el de esta semana es un circuito permanente: una versión corta del mítica Osterreichring. Esto da al trazado una sensación de ser de la vieja escuela, y desde la grada, se puede ver cualquier punto del asfalto.

La del Red Bull Ring es una de las vueltas más cortas del año. Los neumáticos elegidos para este GP son los más suaves de la gama de Fórmula 1 de Pirelli. El P Zero Amarillo Blando, P Zero Rojo Superblando y el P Zero Purpura Ultrablando. Estos deben ser los adecuados para el diseño de montaña rusa que tiene el Spielberg, proporcionando el compromiso adecuado entre el calentamiento, el rendimiento y la durabilidad.

Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
La selección natural para este tipo de circuitos son los tres compuestos más suaves de la gama. Dicho esto, hemos visto en el pasado, que Austria también tiene la capacidad de darnos algunas sorpresas. Cuando lleguemos veremos si la estrategia ideal sera una o dos paradas, pero será importante que los equipos tengan para esta cita una cierta flexibilidad en las estrategias. Las fuerzas longitudinales por lo que la tracción y el frenado son los aspectos clave en Austria, en lugar de las curvas. A pesar de eso, todavía hay una buena probabilidad de que el récord de vuelta caiga, como vimos en Bakú .

¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP?
No hay grandes alteraciones en el Red Bull Ring en comparación con el año pasado.
Pirelli ha estado trabajando en otra localidad de montaña famosa recientemente: un nuevo todo-eléctrico Acura ha abordado la famosa subida de la colina Pikes Peak en P Zero neumáticos slick.

Os dejamos el habitual gráfico que nos hace llegar Pirelli en cada carrera:



http://tercerequipo.com/2017/07/03/previo-...ustria-pirelli/