PREVIO/CARRERA G.P. AZERBAIY�N 2017 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AZERBAIY�N 2017
23 - 25 de Junio de 2017
Baku, Azerbaiyán

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito

GP DE AZERBAIY�N

Primer Gran Premio: 2017 (2016 como GP Europa)
Piloto con más victorias: Nico Rosberg (1) (2016 como GP Europa)
Piloto con más poles: Nico Rosberg (1) (2016 como GP Europa)
Equipo con más victorias: Mercedes (1) (2016 como GP Europa)
Equipo con más poles: Mercedes (1) (2016 como GP Europa)

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Nico Rosberg


Neumaticos elegidos



Parrilla 2016



Resultados 2016



TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2016

Meteorología para el Gran Premio de Europa.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Honda ve cierto progreso con el nuevo motor de Alonso: "Hemos dado un paso adelante alentador"
Alonso tuvo que frenar su McLaren con los pies porque se iba cuesta abajo

A pesar de todos los contratiempos, Honda ve el vaso medio lleno. Fernando Alonso tuvo que abandonar la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán tras sufrir la enésima avería de su MCL32, pero esta vez no fue por un fallo de motor. Al monoplaza del español se le rompió la caja de cambios, así que el problema es achacable a McLaren, no a Honda.

De hecho, el máximo responsable de Honda en la F1, Yusuke Hasegawa, destacó que la actualización de motor probada en el coche de Alonso no dio ningún problema y proporcionó algo de potencia adicional. "Fernando rodó en las dos sesiones de entrenamientos con una actualización de la unidad de potencia. Según nuestro programa de trabajo, puedo confirmar que vimos la efectividad de la actualización en los datos", dijo Hasegawa en declaraciones facilitadas por McLaren.

El ingeniero japonés lamentó que Alonso se retirase en los Libres 2 justo antes del ensayo final, aunque aseguró que vio cierto progreso con la nueva especificación. "Fue decepcionante que Fernando tuviera que detener el coche durante el FP2. Desafortunadamente para nosotros, fue antes de hacer su vuelta cronometrada, pero aun así vimos cierto progreso con la potencia del motor", explicó.

Para Hasegawa fue un buen día. "En general, considero que ha sido un día positivo. No tuvimos ningún problema importante con la nueva especificación de motor y siento que hemos dado un paso alentador adelante", dijo.

El japonés, no obstante, prevé un fin de semana complicado por el déficit de potencia del MCL32 en las rectas. "Como se trata de un circuito con rectas largas, la calificación de mañana será sin duda difícil para nosotros, pero, como siempre, seguiremos empujando para hacerlo lo mejor posible".
Un viernes atípico

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, también vio progresos en el coche de Alonso. "Fernando tenía una pequeña actualización de motor para este fin de semana, pero, por desgracia, rompimos la caja de cambios en el FP2. Era una unidad de viernes, con muchos kilómetros, pero aun así conseguimos ver algún progreso, lo cual es bueno", dijo.

El francés da por hecho que saldrán desde la última fila de la parrilla o, peor aún, desde el 'pit lane'. "Con ambos pilotos afrontando penalizaciones en la parrilla que los relegarían a la última fila de la parrilla, o posiblemente a una salida desde el 'pit lane', sabíamos que tendríamos que hacer algo un poco diferente de lo normal para conseguir algo más. Así que decidimos tomarnos el viernes como una sesión intensiva, con un programa de trabajo diferente a lo normal. Hemos adoptado un enfoque diferente, probando diferentes maneras de trabajar para ver si podemos hacer las cosas mejor o si podemos aprender algo útil para el futuro", explicó.


http://www.marca.com/motor/formula1/gp-eur...e86d8b469b.html


¿sera verdad?

[Raul Leiva]

Honda ve cierto progreso con el nuevo motor de Alonso: "Hemos dado un paso adelante alentador"
Alonso tuvo que frenar su McLaren con los pies porque se iba cuesta abajo

A pesar de todos los contratiempos, Honda ve el vaso medio lleno. Fernando Alonso tuvo que abandonar la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán tras sufrir la enésima avería de su MCL32, pero esta vez no fue por un fallo de motor. Al monoplaza del español se le rompió la caja de cambios, así que el problema es achacable a McLaren, no a Honda.

De hecho, el máximo responsable de Honda en la F1, Yusuke Hasegawa, destacó que la actualización de motor probada en el coche de Alonso no dio ningún problema y proporcionó algo de potencia adicional. "Fernando rodó en las dos sesiones de entrenamientos con una actualización de la unidad de potencia. Según nuestro programa de trabajo, puedo confirmar que vimos la efectividad de la actualización en los datos", dijo Hasegawa en declaraciones facilitadas por McLaren.

El ingeniero japonés lamentó que Alonso se retirase en los Libres 2 justo antes del ensayo final, aunque aseguró que vio cierto progreso con la nueva especificación. "Fue decepcionante que Fernando tuviera que detener el coche durante el FP2. Desafortunadamente para nosotros, fue antes de hacer su vuelta cronometrada, pero aun así vimos cierto progreso con la potencia del motor", explicó.

Para Hasegawa fue un buen día. "En general, considero que ha sido un día positivo. No tuvimos ningún problema importante con la nueva especificación de motor y siento que hemos dado un paso alentador adelante", dijo.

El japonés, no obstante, prevé un fin de semana complicado por el déficit de potencia del MCL32 en las rectas. "Como se trata de un circuito con rectas largas, la calificación de mañana será sin duda difícil para nosotros, pero, como siempre, seguiremos empujando para hacerlo lo mejor posible".
Un viernes atípico

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, también vio progresos en el coche de Alonso. "Fernando tenía una pequeña actualización de motor para este fin de semana, pero, por desgracia, rompimos la caja de cambios en el FP2. Era una unidad de viernes, con muchos kilómetros, pero aun así conseguimos ver algún progreso, lo cual es bueno", dijo.

El francés da por hecho que saldrán desde la última fila de la parrilla o, peor aún, desde el 'pit lane'. "Con ambos pilotos afrontando penalizaciones en la parrilla que los relegarían a la última fila de la parrilla, o posiblemente a una salida desde el 'pit lane', sabíamos que tendríamos que hacer algo un poco diferente de lo normal para conseguir algo más. Así que decidimos tomarnos el viernes como una sesión intensiva, con un programa de trabajo diferente a lo normal. Hemos adoptado un enfoque diferente, probando diferentes maneras de trabajar para ver si podemos hacer las cosas mejor o si podemos aprender algo útil para el futuro", explicó.


http://www.marca.com/motor/formula1/gp-eur...e86d8b469b.html


¿sera verdad?

No me creo ná