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A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017.

Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad.

Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada.

En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto.

Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006.

No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia

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La FIA publica el calendario de la temporada 2018 de Fórmula 1
Malasia sale del calendario para dejar sitio a los regresos de Francia y Alemania. Por primera vez, tres carreras se disputarán en fines de semana consecutivos.

La FIA ha publicado el primer borrador del calendario de la temporada 2018 de Fórmula 1. Dos incorporaciones y una salida hacen que el próximo año haya 21 carreras. Como era de esperar, Malasia abandona el campeonato para dejar espacio a los regresos de Francia y Alemania. La cita francesa se disputará el 24 de junio, mientras que el Gran Premio alemán tendrá su carrera el 22 de julio.

Aparte de estas incorporaciones, ha habido cambios en la situación de algunos Grandes Premios. Lo más llamativo es que por primera vez se disputarán tres carreras en tres fines de semana consecutivos: Francia, Austria y Gran Bretaña. Rusia ocupará el hueco dejado por Malasia el 30 de septiembre, una semana antes de que la Fórmula 1 viaje a Japón. Azerbaiyán se mueve al principio de temporada y será la cuarta cita del año el 29 de abril.

Singapur y China están sujetas a confirmación de los acuerdos en cuanto a derechos comerciales, pero se espera que no haya ningún problema para asegurarse su espacio en el calendario.




http://www.caranddriver.es/formula-1/la-fi...18-de-formula-1