Escuderias 2017, Por aquello de los cambios... Opciones

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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

[tenista]

La frustración no conlleva una ruptura con McLaren, según Hasegawa
El jefe de Honda en F1 no cree que la relación haya empeorado desde los test invernales en Barcelona.

Yusuke Hasegawa, director del proyecto de Honda en Fórmula 1, ha asegurado que el sentimiento de decepción y frustración que actualmente se viva en la relación entre el motorista nipón y McLaren, no supone que el binomio tenga las horas contadas.

"No creo que nuestra relación haya cambiado desde los test de invierno en Barcelona. Siguen frustrados y, por supuesto, nosotros también. No entiendo los comentarios de Zak. Estamos frustrados y decepcionados, por lo que no es una sorpresa si comentan algo como eso", explica a la revista Racer.

Así, el japonés reconoce que los resultados discretos hacen difícil mantener la unidad del equipo, aunque señala que la frustración es compartida por ambos socios.

"A veces es difícil mantener la unidad del equipo. Por supuesto, los buenos resultados mantendrán al equipo arriba, pero en una situación difícil tenemos una conexión muy fuerte. Pero también es difícil mantener al equipo unido. Estamos frustrados, pero esa sensación no significa que quieran separarse de nosotros o terminar el contrato. La frustración en carrera y la decisiones tomas en la relación son cosas totalmente diferentes", afirma.

Por otro lado, Zak Brown, presidente ejecutivo de McLaren, destaca que Honda está trabajando más que nunca para dar la vuelta a la situación, pero reconoce que quieren ver resultados sobre la pista.

"Hablamos con ellos todo el tiempo, diariamente. No se ocultan de la cuestión, no están en la negociación. Están poniendo más recursos, por lo que se esfuerzan más que nunca. Entienden nuestra situación. Creo que están tan frustrados como nosotros. Ahora lo que queremos ver es trabajo. Obviamente estamos muy frustrados y decepcionados. Tienen un plan para nosotros. Estamos los más cómodos que podemos en este ambiente. Lo que necesitamos es ver los resultados de sus expectativas sobre cuando creen que conseguirán introducir la unidad de potencia en los próximos meses", concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/la-fr...-segun-hasegawa


Bueno, bueno... voy a leer entre lineas...

No me puedo separar, porque ponen mucha pero que mucha pasta y hasta despues del paron veraniego, no veremos el motorcito en cuestion.

PD: Ahora entiendo aquello de los 90 dias.