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Escuderias 2017, Por aquello de los cambios... |
May 29 2016, 10:02 AM
Publicado:
#1
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.797 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport. El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite". "Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner. Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo. "Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll. Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Jun 3 2017, 12:38 PM
Publicado:
#2
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.797 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Honda aumentará su personal para trabajar con McLaren y Sauber en 2018
Aunque el equipo inglés deje de ser el único en montar los propulsores nipones, mantendrá una posición de preferencia frente al equipo suizo La próxima temporada Honda tendrá que suministrar sus unidades de potencia no solo a McLaren, sino también a Sauber. Esto supondrá una inversión mayor del constructor japonés dentro de la Fórmula 1, y se espera que el hecho de poder tener cuatro monoplazas rodando les permita recopilar más datos que les ayuden a reducir el tiempo que tardan actualmente en encontrar y poner solución a los incontables problemas de fiabilidad y a la falta de rendimiento. Sin embargo, esta nueva alianza con el equipo suizo no acabará con la posición dominante de McLaren en cuanto al suministro de propulsores, que tendrá preferencia frente a los de Hinwil. En palabras del responsable de la división deportiva de Honda, Masashi Yamamoto, la formación que lidera Monisha Kaltenborn será un mero cliente, siendo la escudería inglesa la que tome parte en el desarrollo del propulsor y la primera en recibir las actualizaciones de la unidad de potencia, algo similar a lo que el resto de constructores hacen con sus equipos oficiales. McLaren es reconocido como el equipo, y Sauber será tomado en cuenta como un cliente. Las decisiones y pruebas del desarrollo no se realizarán con Sauber, sino junto a McLaren. Entregaremos las especificaciones a Sauber con una diferencia de tiempo, ellos entienden que sea así. Además, el límite de propulsores para el próximo año estará en tres, por lo que hay que vigilar el momento de suministrar cada unidad de potencia. Por el momento, el dirigente de la marca japonesa ha confirmado que para poder trabajar con ambas escuderías de manera eficaz se doblará la cantidad de empleados con los que cuentan actualmente en su fábrica europea, situada en Milton Keynes. Si bien aumentará el personal, el japonés no cree que sea necesario ampliar las instalaciones, aunque no cierra la puerta a la posibilidad de aumentar el tamaño de la fábrica. Vamos a aumentar nuestro personal hasta alcanzar el doble, pero no cambiaremos la sede situada en Milton Keynes en la que se centran nuestras operaciones de competición. Creo que el espacio es suficiente, pero si necesitásemos más, podríamos utilizar otro edificio. http://tercerequipo.com/2017/06/02/honda-a...sauber-en-2018/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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