Escuderias 2017, Por aquello de los cambios... Opciones

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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

[tenista]

Haas a favor del actual sistema de reparto de dinero
El dirigente entiende la posición de los equipos históricos y no cree que el modelo actual sea perjudicial.

Gene Haas se ha desmarcado de la línea editorial que acostumbran a tener los equipos más modestos cuando se habla del actual modelo de reparto de beneficios instaurado por la Fórmula 1, un modelo basado en cantidades variables según tus resultados y en otras cantidades fijas otorgadas a los equipos históricos y a los equipos campeones, siendo esta segunda la que es objeto de debate.

En conversaciones con Autosport, el propietario del equipo Haas, el último equipo en formar parte de la Fórmula 1, ha considerado que le parece justo el actual reparto del dinero desde el punto de vista de los equipos que llevan toda la vida haciendo esto y se han ganado ese derecho a tener una mayor recompensa.

Gene también matiza, explicando que no significa que no opine que los equipos de la parte baja de la tabla no deban recibir más dinero, pero eso no impide que los equipos históricos se merezcan más dinero, más allá de sus resultados. El de Haas sentencia afirmando que no se puede redistribuir los beneficios de forma arbitraria ya que la recompensa de una mayor cantidad debe ser el reclamo para intentar ser mejores y que una estructura socialista donde todos ganen lo mismo más allá de los resultados no tiene cabida.

Declaraciones llamativas en cualqueir caso ya que vienen del equipo que más maltratado ha sido en el último reparto de dinero, en el que solo le ha correspondido una minúscula cantidad de 19 millones de dólares a pesar del alto número de puntos obtenidos en 2016, cantidad que entra en alto contraste con los 49 millones recibidos por Sauber, los 72 de Force India o los 180 de Ferrari, de los cuales solo 77 corresponden a los resultados de las campañas anteriores.


http://www.caranddriver.es/formula-1/haas-...parto-de-dinero


Es lo que tienen lo Millonetis, que no necesitan Millones

"Estructura Socialista"... Por supuesto, solo piensa desde el punto alto dela piramide...