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A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017.

Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad.

Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada.

En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto.

Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006.

No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia

[tenista]

Liberty Media sólo expandirá el calendario con GG.PP. de calidad
Ross Brawn insiste en que es más importante la calidad que la cantidad de eventos
"Nuestra prioridad ahora es mejorar la calidad de las carreras existentes", asegura

Ross Brawn ha asegurado que la prioridad de Liberty Media respecto al calendario de la Fórmula 1 es aumentar la calidad de los Grandes Premios. De hecho, las primeras medidas ya se vieron en el pasado GP de España, con una 'fan zone' mucho más interactiva y atractiva para los aficionados, o el episodio del niño que lloró en la grada por el abandono de Kimi Räikkönen, a quien conoció más tarde.

Los nuevos propietarios americanos también dijeron que están interesados en aumentar el número de carreras en el calendario, pero ahora Ross Brawn, director deportivo de la F1, ha matizado que lo harán solo si son eventos de calidad. Uno de los candidatos puede ser Nueva York, puesto que Liberty quiere incrementar la presencia de la Fórmula 1 en Estados Unidos.

Brawn fue claro sobre los planes de los propietarios americanos sobre un incremento de carreras en el calendario. "Es más importante la calidad que el número de carreras. No hay razón por la que tener muchas carreras que sean aburridas. Nuestra prioridad ahora es mejorar la calidad de las carreras existentes y añadir solo carreras de calidad en el calendario. Los equipos ya tienen un desafío con los actuales 20 Grandes Premios, creo que tenemos capacidad para uno o dos más si la calidad es alta", explicó para el medio austriaco ORF.


http://soymotor.com/noticias/liberty-media...-calidad-934240


Si quieren New York, que lo monten los propios propietarios, no creo que perdieran dinero.