Noticias 2017, Un año mas... Opciones

[tenista]

A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017.

Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad.

Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada.

En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto.

Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006.

No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia

[tenista]

Romain Grosjean, elegido director de la GPDA
El francés Romain Grosjean ha sido elegido director de la GPDA, la Asociación de Pilotos de la Fórmula 1, después de que Jenson Button haya dejado el cargo al no ser piloto a tiempo completo.

El francés Romain Grosjean ha sido elegido director de la GPDA (Grand Prix Drivers Asociation), la Asociación de Pilotos de la Fórmula 1 que lucha desde hace años por acercar la categoría a los aficionados, por mejorar la seguridad y por otros asuntos de este estilo.

Grosjean sustituye en este cargo a Jenson Button, que ya no se encuentra en la Fórmula 1 a tiempo completo, y tendrá por encima al austriaco Alexander Wurz, Presidente de la GPDA. El francés, que pilota para Haas, debutó en la F1 en el año 2009 y está en la categoría reina de forma ininterrumpida desde 2011.

"Estoy orgulloso de haber sido elegido por mis compañeros", ha señalado Grosjean. "Los pilotos no siempre tenemos la misma opinión, pero estamos unidos en querer lo mejor para nuestro deporte. Creo que tenemos un papel importante y el deber de coordinarnos entre sí y apoyar la evolución del deporte", ha agregado.

Uno de los temas en los que los pilotos podrían tener mucho que decir, por ejemplo, es en la introducción del halo o de otro mecanismo de protección para los F1. En este asunto Grosjean está en contra de la llegada de un sistema de este tipo, pero asegura que intentará ser lo más objetivo posible.

También es importante la unión entre pilotos en un momento en el que se están produciendo tantos cambios en la Fórmula 1, con la llegada de nuevos dueños a la categoría reina


http://formula1.autobild.es/noticias/romai...or-de-gpda-9595