PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2017 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2017
7-8-9 de Abril del 2017
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Bottas

Neumáticos elegidos
Superblandos - Blandos - Medios

COMENTARIOS SOBRE CHINA
A lo largo de la semana

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2016



Resultados 2016



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2016

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Alonso: "Vamos descubriendo problemas carrera tras carrera"

Fernando Alonso cuajó una brillante carrera en la que llegó a rodar séptimo aprovechando la salida y las condiciones cambiantes de la pista.
Cuando el asturiano tenía en el horizonte luchar por la octava y novena posición final, un palier ponía fin a su carrera en Shanghái.

Fernando Alonso no pudo terminar el GP de China tras sufrir una avería en uno de los palieres traseros del McLaren MCL32. Hasta ese momento, el asturiano había conseguido ascender hasta la séptima posición fruto de las condiciones cambiantes de la pista. Gracias a su buen hacer en el primer tercio de la carrera, el asturiano estaba en disposición de poder luchar por las últimas posiciones de puntos, como ya sucedió en Australia. Sin embargo y al igual que sucedió que en Albert Park, un problema en el monoplaza le ha dejado sin opciones de sumar sus primeros puntos de la temporada.

"Es una pena no poder acabar. Tuvimos una buena salida, luego llegó el Safety Car y pudimos aprovechar esta situación. Más de eso no podía hacer. Cuando la pista comenzó a secarse, perdimos una posición" ha explicado Fernando Alonso, para luego completar su análisis: "Supongo que ahora en la recta final con Pérez y Magnussen hubiéramos luchado por esos últimos puntos. Creo que nos podíamos haber llevado un puntito o dos. Como en Australia, todo ha sido increíble".

"Estar rodando por delante de Bottas y que no te pueda adelantar en dos o tres vueltas es una de las cosas más surrealistas que me han pasado nunca. Bottas debía estar a 300 metros de mí. Me adelantó en la recta y a pesar de ello vi en la siguiente vuelta que le podía seguir el ritmo. Ha sido algo muy raro" ha remarcado el asturiano cuando ha sido preguntado por la falta de velocidad punta en recta en comparación con el Mercedes del piloto finlandés.

Al final, todo esto ha quedado en un segundo plano por la falta de fiabilidad del McLaren: " Creo que ha sido un palier. Se sentía que sólo tiraba una de las dos ruedas de atrás. Seguramente será algo con un palier o la transmisión. El segundo coche no lo sé, me decía Silvia (Jefa de Prensa) que ha sido un problema con el sistema de gasolina. Al final es lo que decíamos en Australia. Sin poder hacer test invernales, vamos descubriendo problemas carrera tras carrera . Esperemos que dentro de poquito tener una fiabilidad máxima para terminar las carreras".

En este aspecto, Alonso añadía: "Estos problemas tienen que ver con el motor desde que dimos siete vueltas en todos los test invernales ". A continuación, el español concluía: "Es increíble. Lo de Australia pensaba que iba a ser irrepetible y aquí casi ha sido igual o mejor. Las condiciones han ayudado, hemos aprovechado las condiciones delicadas de la pista. La gente iba haciendo trompos a derecha e izquierda, por lo que íbamos ganando posiciones más o menos gratis. Cuando la pista estaba húmeda hemos conseguido mantener el ritmo de los mejores con un déficit de velocidad impresionante . De las mejores cosas que me han pasado".


https://www.motor.es/formula-1/alonso-vamos...-201735315.html