PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2017 Votos Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2017
7-8-9 de Abril del 2017
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Bottas

Neumáticos elegidos
Superblandos - Blandos - Medios

COMENTARIOS SOBRE CHINA
A lo largo de la semana

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2016



Resultados 2016



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2016

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Vandoorne y Grosjean cambian turbo y MGU-H de sus motores
Romain Grosjean ha cambiado su turbo para el fin de semana del GP de China y, al tratarse de la segunda carrera, se arriesga a ser sancionado en algún momento del año. Vandoorne también lo ha hecho, pero puede volver a utilizar el anterior.

Los cambios de elemento de la unidad de potencia cobran mayor importancia esta temporada, ya que cada piloto sólo tiene disponibles cuatro motores antes de recibir sanción en lugar de los cinco que tenían en 2016.

Además, el reglamento deportivo ha cambiado para evitar que los pilotos reciban sanciones múltiples en un mismo fin de semana combinando varias penalizaciones.

Grosjean, cuyo turbo dañado no pudo ser reparado tras el abandono de Australia, ha tenido que montar el segundo en sólo dos carreras de las 20 que deben disputarse. El francés también ha cambiado su MGU-H, pero puede ser reutilizable después de ser examinado por Ferrari.

El piloto belga de McLaren, Stoffel Vandoorne, también ha cambiado tanto su turbo como su MGU-H, pero un portavoz de Honda ha declarado a Motorsport.com que, aunque su nueva unidad incluye una especificación revisada, los viejos componentes aún siguen "en vida" y se pueden volver a reutilizar.

Daniel Ricciardo tiene un nuevo control de electrónica en su Red Bull como resultado del problema que lo detuvo en el GP de Australia. Christian Horner dijo a Motorsport.com que aún no está claro si el viejo podrá reutilizarse tras ser analizado por Renault.

Kimi Raikkonen fue el primer piloto en utilizar elementos extra, habiendo utilizado su segundo almacenamiento de energía y control electrónico en Australia.


https://lat.motorsport.com/f1/news/vandoorn...motores-890501/