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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

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Ã?LTIMA HORA: El Team Manager de McLaren abandona el equipo rumbo a Williams
En el día en que se ha hecho oficial, tras muchos rumores, la salida definitiva del equipo McLaren de Jost Capito, los de Woking sufren otra salida, en este caso se trata de Dave Redding que hasta ahora desempeñaba las funciones de Team Manager. Al parecer, su destino sería Williams, equipo que está reforzando su personal en las últimas semanas.

Redding empezó su carrera en el equipo Benetton, y pasó brevemente por McLaren en 1995 antes de unirse a la nueva creación de Stewart. En el año 2000 regresó a Woking donde realizó diversas labores de ingeniería antes de convertirse en el Team Manager del equipo en 2009.

El anuncio no se ha hecho oficial todavía, pero los rumores se extienden por la prensa inglesa. Al parecer, un integrante del equipo habría afirmado: "Podemos confirmar que Dave Redding abandona McLaren. Será sustituido por Paul James, quien se convertirá en Team Manager (gerente del equipo) y se centrará en los aspectos de operaciones y gerencia que el cargo implica".

El citado Paul James ostentaba el cargo de Jefe de Mecánicos, también será sustituido al ascender ahora de manera interna: "Kimmi Lammenranta reemplazará a Paul como nuesro Jefe de Mecánicos".

Dave Redding se encargaba, además, de las relaciones del equipo con la FIA y la FOTA. Estas responsabilidades serán ahora desempeñadas por el que fue ingeniero de pista de Fernando Alonso en Ferrari, Andrea Stella: "Andrea Stella asumirá alguna de las responsabilidades deportivas con la FIA".

Parece que desde que Ron Dennis ha dejado de ser el CEO de McLaren Group los cambios en la compañía no han cesado. Son varios los integrantes del equipo que han salido. Detalles, que pueden parecer insignificantes pero que no lo son, como el cambio de nombre de los monoplazas, ponen de manifiesto una nueva dirección tomada por los de Woking.


http://www.f1aldia.com/30602/redding-team-...se-va-williams/


Continua "la limpia"