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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

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Paddy Lowe quiere el puesto de Claire Williams
El ingeniero británico y el equipo de Grove no consiguen ponerse de acuerdo en las responsabilidades que Lowe tendría.

Lowe dejó la dirección técnica de Mercedes a finales del mes de diciembre y se dapa por segura su incorporación a Williams.

Paddy Lowe abandonó el mejor equipo de la parrilla a finales de diciembre por desavenencias económicas con Toto Wolff y se daba por seguro el acuerdo con Williams para asumir el mismo cargo: Director Técnico.

Pero, según informa Auto Motor und Sport, el ingeniero británico nacido en Nairobi pretende acceder al puesto de Claire Williams y, con ello, asumir mayores responsabilidades que en su ya ex-equipo. Mercedes.

Paddy Lowe ha sido señalado como uno de los grandes artífices del éxito de Mercedes y su prestigio ha crecido exponencialmente, pero la posibilidad de pasar un año sabático toma cuerpo, según el medio alemán, ya que el organismo directivo de Williams es reacio a ceder a las exigencias de Lowe.

Se espera que James Allison sea su sustituto en Mercedes una vez que termine el periodo de inactividad al que ha sido obligado por Ferrari, algo que se espera ocurra con el inicio de la primavera.
Wolff, cerca de renovar con Mercedes

Por otro lado, Toto Wolff está muy cerca de renovar con la marca alemana, tal y como adelantó en declaraciones al Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. "Trabajar con la cúpula directiva es muy fácil, aprendo a diario de mucha gente y eso hace que disfrute trabajando. Debido a esto, podéis esperar que siga haciendo mi trabajo durante bastante tiempo", finalizó el austriaco.


https://www.motor.es/formula-1/paddy-lowe-q...-201733579.html


Si fueran inteligentes en Williams, les pondrian en paralelo con total mando