REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. Opciones

[revolutionman]

Hola.

Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno.

Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos.
He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello.

A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión.

Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad.

[tenista]

Carlos Sainz: Los nuevos coches estarán a la altura de los de 2005 y 2006
Carlos Sainz va a ir a por todas en esta temporada, tanto es así que no ha dejado de entrenar duro desde diciembre. En unas declaraciones para el medio Marca, el madrileño ha hablado de las novedades de la nueva temporada, ofertas de otros equipos y cuestiones como la marcha de Bernie Ecclestone.

Comenzando por su preparación, el piloto de Toro Rosso asegura que lleva entrenando desde el 23 de diciembre para lograr una mayor preparación física, ya que los nuevos monoplazas la exigirán. Sainz reconoce que ha logrado avances en el aspecto físico, aunque aún queda mucho por hacer para llegar al nivel deseado:

Me estoy pasando el invierno en el gimnasio. La talla del mono del año pasado ya no me sirve, y aún queda, reconoce Sainz.

La pretemporada la empecé el 23 de diciembre para adelantar una semana, porque ya se sabe que los coches este año van a ser mucho más físicos, vamos a tener que poner el cuello fuerte y ganar peso en forma de masa muscular y esa semana extra ojalá ayude, explica.

Sobre los nuevos monoplazas, que permanecen rodeados de incógnitas, Carlos Sainz promete que serán sin duda más rápidos que los actuales. No obstante, los detalles siguen sin ser conocidos y la información sigue sin concretarse. Además, el español comenta que las simulaciones adelantan una mayor diversión a la hora de pilotarlos, algo que se demandaba desde hace tiempo en la parrilla:

Puedo asegurar que los coches van a ser más rápidos y que el paso por curva será mayor, aunque sin probar los neumáticos aún no sabemos cuánto. Sabemos que hay mucha más carga aerodinámica y eso nos hará pasar por las curvas mucho más rápido, detalla el madrileño.

En el simulador me transmite que es un coche más divertido de llevar. Las curvas de Barcelona se pasan de forma más rápida e impresiona. A los pilotos, a los que nos gusta ir al límite, parece que vamos a tener eso este año. Tendrán ese punto de chicha que les faltaba en años anteriores, comenta Sainz.

Tales son los cambios que traerán los nuevos monoplazas, que el piloto español asegura que podrían estar a la altura de los monoplazas de 2005 y 2006. Las mejoras que vendrán son prometedoras, por lo que Sainz tiene clara su opinión al ser preguntado sobre si se trata de aquello que tanto han demandado los pilotos en los últimos años:

Creo que sí. Es la dirección que nosotros hemos pedido. Si lo consiguen los equipos o no será otra historia. Pero los motores híbridos ya tiene 1.000 CV, no necesitábamos más potencia. La carga aerodinámica no va a faltar, creo que estarán a la altura de los coches de 2005 ó 2006, los años mágicos de los que todo el mundo habla, explica.

Las ruedas, con los lisos y una goma tan ancha hace muchos años que no se ve en la F1, y encima Pirelli dice que no van a degradar y que se va a poder adelantar. Creo que la F1 va al menos en la dirección que yo, al menos, he pedido, matiza Sainz.

Así mismo, Carlos Sainz es preguntado sobre si estos cambios pueden satisfacer a alguien como Fernando Alonso. No obstante, el madrileño no cree que sea el más indicado para responder esa pregunta. Sainz explica que la situación de Fernando Alonso es complicada por su amor al deporte, por lo que es posible que permanezca más tiempo en la Fórmula 1 si se ven mejoras reales:

No lo sé. Es una pregunta para él, porque yo no tengo tanto contacto como se piensa fuera de los circuitos. Hace un mes y medio que no hablo con él y no sé dónde está ni cómo se está preparando. Pero creo que Fernando tiene mucha pasión por este deporte y que el día que se retire le va a costar mucho, declara el español.

No es fácil para un tío que ama tanto este deporte como Fernando, decir: si McLaren no va este año me retiro. Creo que no es tanto como eso. Aunque McLaren no gane el Mundial este año, si hay indicios de que siguen mejorando y la F1 le vuelve a entusiasmar, creo que le va a costar irse. A lo mejor me equivoco y no, pero ojalá sea como digo, opina el piloto de Toro Rosso.

Hablando ahora de la salida de Bernie Ecclestone y la llegada de Liberty Media, Sainz reconoce el trabajo de Ecclestone al convertir la Fórmula 1 en el espectáculo que es hoy en día. No obstante, se muestra positivo con la llegada de Liberty Media, opinando que pueden traer ese toque de modernidad que necesita esta competición:

La F1 tal y como la conocemos, el Gran Circo como le llamamos, es así gracias a Bernie. Ahora llegan las nuevas tecnologías y todo ha cambiado y la llegada de Liberty Media le puede dar ese punto de aire fresco que quizá necesite. Yo confío en que va a ir mejor, comenta Sainz.

Así mismo, el piloto madrileño reconoce que le molestan las críticas que ya está recibiendo esta nueva Fórmula 1 sin haber empezado. Según comenta, es pronto para opinar y deberían darle una oportunidad a estos cambios, ya que podría ser más positivo para el deporte de lo que se piensa en estos últimos meses:

Es algo que no sé porque no he ido detrás de nadie en pista todavía. Pero me molesta un poco ese punto negativo de gente que ya dice que los coches serán más veloces, pero será más difícil adelantar. Si no los han probado, ¿cómo pueden saberlo?, declara Sainz molesto.

Es muy pronto y debemos darle una oportunidad a esta F1 que llega en 2017. No sabes si hay más rebufo o si el DRS tiene más efecto. A lo mejor el tener mejores ruedas te permite atacar por más tiempo. Puede ser positivo y el tono negativo de estos meses no me ha gustado, añade.

Tras su llegada a la Fórmula 1, es de esperar que algunos equipos se fijen en el madrileño para ficharle en próximos años. Tal y como reconoce el propio Sainz, llegó una oferta que terminó siendo rechazada. Para el madrileño, su enfoque principal está en la nueva temporada y los cambios que traerá:

Ha habido una oferta, pero se desestimó sobre junio o julio y ya no se me ha vuelto a pasar por la cabeza. Mi objetivo primordial está puesto en 2017, un año con muchas novedades. Tengo muchas ganas, porque es una F1 que me gusta, reconoce el español.

Por último, Carlos Sainz Jr, ha querido hablar del reconocimiento obtenido en la Fórmula 1. El piloto de Toro Rosso asegura que ha sido un año difícil en cuanto al esfuerzo y resultados, pero que el hecho de haber sido nombrado como posibilidad para sustituir a Nico Rosberg tras su salida le ha supuesto una satisfacción. De esta forma, el madrileño afirma que puede ver el hecho de que mucha gente reconoce su trabajo:

Lo he vivido con bastante orgullo, la verdad, porque ha sido un año difícil para mí, donde en muchas carreras me ha tocado sufrir y he hecho buenas carreras, pero estaba en posiciones como el 15. Y, al final de año, la gente te reconoce lo que has hecho, te llena de orgullo, porque era como recoger un poco los frutos de un año en el que yo creía que nadie había visto que había hecho buenas carreras y buenas calificaciones. Y al llegar lo de Rosberg y cuando tocaba valorar el año de cada uno, comprobé que sí se me reconocía. Me gustó mucho finaliza Carlos Sainz Jr.


http://www.thebestf1.es/carlos-sainz-los-n...-los-2005-2006/