REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. Opciones

[revolutionman]

Hola.

Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno.

Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos.
He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello.

A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión.

Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad.

[tenista]

Comisarios serán más tolerantes en la F1
A partir de 2017, los comisarios tendrán a su discreción decidir si cualquier piloto involucrado en un incidente debe ser penalizado.

Anteriormente, los pilotos corrían el riesgo de sanciones -incluidas penalidades de tiempo y pérdida de posiciones en la parrilla- si estaban involucrados en colisiones con rivales durante la batalla por posiciones.

El año pasado, por ejemplo, Nico Rosberg recibió puntos de penalización por un ligero choque con Kimi Raikkonen mientras luchaban en el Gran Premio de Malasia. Había una creciente sensación de que una postura tan estricta estaba robando al deporte del espectáculo potencial, ya que provocó que algunos pilotos estaban menos dispuestos a asumir riesgos y realizar un adelantamiento.

Pero después de las discusiones la semana pasada en la Comisión de la F1 y en el Consejo Mundial del Deporte Motor, se acordó que a partir de ahora, los pilotos sólo enfrentarán sanciones por incidentes si son 'enteramente' culpables del mismo.

En las revisiones a la regulación del año pasado para las reglas 2017, a los comisarios se les ha dicho que será enteramente su opción decidir si desean investigar los incidentes relatados a ellos por el director de carrera de F1.

Además, el artículo 38.2 a) revisado dice: "Será a discreción de los comisarios decidir si cualquier piloto involucrado en un incidente debe ser penalizado".

"A menos que sea claro para los comisarios que un piloto fue culpable total o predominantemente de un incidente, no se impondrá ninguna penalidad".

Nuevos tiempos de arranque
Además de esbozar las nuevas reglas de arranque después de los períodos de coche de seguridad, la FIA también ha confirmado el nuevo horario para la apertura de pitlane antes de una carrera.

En un intento por asegurar que los pilotos estén presentes en la ceremonia del himno nacional, el pitlane se abrirá 30 minutos antes de la carrera y se cerrará diez minutos más tarde.

Los pilotos deben estar presentes en la ceremonia del himno nacional, que tiene lugar 14 minutos antes del inicio.


http://lat.motorsport.com/f1/news/comisari...n-la-f1-868272/

http://www.autosport.com/news/report.php/i...evised-for-2017