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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


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Toro Rosso supera el 'crash test' con el STR12 de 2017
Toro Rosso cumple los plazos y ha superado el 'crash test' del chasis del Toro Rosso STR12. El nuevo coche de Carlos Sainz, además, podría contar con una marca que patrocine el nombre del propulsor que monta.

A pesar de que los motores de los Fórmula 1 no rujan en los circuitos de todo el mundo y pueda parecer que todos en las fábricas están de vacaciones, la realidad es muy distinta. Todos los equipos trabajan a destajo desde antes de acabar la temporada 2016 para diseñar y construir sus nuevos monoplazas para 2017. Uno de los equipos de la parrilla, Toro Rosso, ha anunciado que ya han superado el 'crash test' de su nuevo coche.

Franz Tost, jefe del equipo italiano, ha anunciado que el chasis del nuevo monoplaza de Toro Rosso, el STR12, ya ha superado la prueba de impacto de la FIA, encargada de certificar que cumple con las estrictas normas de seguridad. Esto significa que la construcción del coche va por buen camino y los plazos se están cumpliendo.

Tost, en declaraciones a La Gazzetta dello Sport, también ha confirmado que planean asistir al primer test de pretemporada de F1 2017, que comenzará el 27 de febrero en el Circuito de Cataluña, y que antes incluso harán un 'filming day' para comprobar que el nuevo monoplaza funciona correctamente.

Las novedades anunciadas por Franz Tost no terminan aquí, ya que el austriaco ha desvelado que se han planteado renombrar su motor con la llegada de un nuevo patrocinador, tal y como hizo la pasada temporada Red Bull, poniendo el nombre de "Tag Heuer" a su propulsor Renault. "Es por eso por lo que en la lista de inscritos de la FIA no aparece nuestro motor", señala Tost.

Carlos Sainz completará su tercera temporada en la Fórmula 1 en Toro Rosso, junto a Daniil Kvyat. La vuelta al motor Renault se prevé que sea un buen salto de rendimiento para la escudería, que en 2016 ha competido con una unidad de potencia de 2015.


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