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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

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Pat Symonds se marcha de Williams
El veterano jefe técnico abandona el equipo de Groove a los 63 años.

Las últimas informaciones parecen indicar que el jéfe técnico de Williams, Patrick Symonds, ha pactado su salida de Williams F1, como así ha revelado Autosport, quien acostumbra a tener un trato privilegiado con el equipo británico. Symonds, quién lleva casi 40 años en Formula 1, habría decidido poner fin a su longeva carrera en Formula 1. El británico había sustituido en el puesto a Mike Coughlan en 2013, proveniente del equipo Marussia, actual Manor. Anteriormente Pat había perdido el empleo por una suspensión provocada por el crashgate que involucraba al equipo Renault y a Nelson Piquet Jr.

Con la salida de Pat Symonds cobrarían más sentido los rumores de la llegada de Paddy Lowe a Williams tras no continuar en Mercedes, a pesar de que en un principio se le había vinculado a Mclaren Honda. Lowe pasaría a ocupar el cargo de Jefe técnio el próximo mes de Enero, justo cuando finalice su actual contrato con Mercedes, equipo al que lleva ligado desde 2013, llegando a la casa alemana tras pasar 20 años en Mclaren.

Tras estos movimientos, queda la incógnita de a quién nombrará Mercedes para el puesto, y si el nombramiento también supone un cambio de cromos en el resto de equipos de la parrilla.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...marcha-williams