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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport. El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite". "Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner. Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo. "Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll. Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Paddy Lowe, otro contratiempo para Mercedes
El hasta ahora director técnico del equipo Mercedes, Paddy Lowe, podría haber decidido dejar la escudería alemana y poner rumbo a otro equipo. Este sería un nuevo contratiempo para Mercedes, que tendría que buscar un nuevo director técnico a las puertas de un año en el que cambia el reglamento. En la Fórmula 1 no sólo es importante para los equipos los pilotos con los que cuentan en sus filas, también son importantes los ingenieros que diseñan y crean los monoplazas que han de salir a pista a ganar carreras y títulos. Paddy Lowe es una de las figuras más importantes de la era triunfal de Mercedes y podría estar a punto de abandonar su cargo en la escudería. Según publica Motorsport.com, Lowe no está dispuesto a aceptar la oferta económica de Mercedes que tiene sobre la mesa y que es menor a la de otro equipo. Por ello, habría decidido salir de Brackley, donde trabaja desde el año 2013 y donde ha saboreado las mieles del éxito con los tres títulos de pilotos y de constructores logrados desde entonces junto a Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Si finalmente deja Mercedes, Lowe no podría trabajar en ningún otro equipo en la temporada 2017 de Fórmula 1, debido a la cláusula especial que existe en su contrato y que le obligaría a estar fuera del paddock al menos durante un año. Luego, la pregunta es: ¿volverá a McLaren, donde ya trabajó durante 20 años? ¿tendrá sobre la mesa una oferta de Ferrari? El favorito para sustituir a Lowe en Mercedes es Aldo Costa, actual ingeniero del equipo, y también James Allison, que dejó Ferrari hace unos meses para estar cerca de su familia en Inglaterra. http://formula1.autobild.es/noticias/paddy...a-mercedes-8821 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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