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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

[tenista]

Symonds: La igualdad de motores se alcanzará en 2017
Pat Symonds cree que la convergencia de prestaciones en el terreno de los motores se alcanzará en 2017, aunque el director técnico de Williams espera que el chasis siga marcando las diferencias.

La convergencia se logra con el tiempo. Un ejemplo claro son las unidades de potencia.

El grupo de trabajo de unidades de potencia nos dijo No hagáis nada para conseguir igualaros, sucederá en 2017 de forma natural. Creo que tienen razón.

Pienso que en 2017 no habrá mucha diferencia entre los motores, y lo mismo se podría decir del chasis.

En ese terreno consigues también igualdad, quizá no tan marcada como en los motores, y por ello cuando cambias el reglamento las posiciones se modifican.

Los nuevos reglamentos pueden cambiar el orden, pero no tienen que traer igualdad necesariamente. Eso lo consigue el tiempo.


https://tecnicaformula1.com/symonds-la-igua...alcanzara-2017/

¡Ojala!