PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2016 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2016

11-12-16 de Noviembre del 2016
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren - Williams (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Neumáticos



COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Kevin Magnussen: "El GP Brasil es legendario. Muchos de mis ídolos han corrido en Interlagos en el pasado. En mi niñez, siempre fue la última carrera por lo que siempre tuve el sentimiento de final de campeonato. Creo que es una pena que no es la última carrera ya que se siente que debe serlo, pero sigue siendo un fin de semana fantástico".
"Sé mucho sobre el circuito y es uno de esos lugares famosos que está tan arraigado en la historia de la Fórmula 1. Es una vuelta corta, te da una sensación de karting, ya que tienes que girar todo el tiempo y fluye bastante bien. Interlagos, al igual que Austin, es uno de los pocos circuitos en los que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, así que es genial que estas dos carreras estén muy juntas en el calendario. A partir de la primera curva, es un circuito realmente emocionante y hay bastantes oportunidades de adelantamiento, especialmente en el primer sector. Es una pista de piloto real y bastante desigual, por lo que la configuración será crucial para sacar el máximo provecho de una vuelta. Los aficionados de América del Sur aman la Fórmula 1 también, así que estoy emocionado por salir allí. Pero, como piloto, Brasil es otra carrera y vamos a dar todo lo que tengamos para salir con un resultado decente para el equipo"

Jolyon Palmer: "Me siento bien en Brasil, ya que debería continuar con el buen momento que hemos tenido en la segunda mitad del año. Fue una lástima no calificar la última vez, ya que podría haber demostrado un mejor ritmo. Uno de mis mejores puntos de la parrilla estaba en perspectiva, pero lo compensamos en la carrera. El ritmo de carrera ha sido bueno desde hace mucho tiempo, el ritmo de calificación también ha sido bueno. Tuvimos algunas batallas decentes con los McLaren en México, así que creo que podemos estar bastante seguros al ir a Brasil.
"El coche está mejorando en cada carrera, y estoy manejando bastante bien y sacando más y más de él, así que creo que, combinado con el hecho de que Brasil es una buena pista, significa que espero un fin de semana positivo. Estuve en los ensayos del viernes la temporada pasada. Yo era nuevo en el coche, pero en realidad lo disfruté mucho. Es un diseño interesante y yo era bastante competitivo. Es un circuito legendario que tiene un ambiente fantástico. Es en sentido contrario a las agujas del reloj, así que tienes un montón de curvas a izquierdas rápidas que no estamos tan acostumbrados. Me gusta mucho la curva uno y dos, la S Senna, es una buena combinación de curvas. Es bueno para adelantar, pero también es fácil bloquear al final de esa recta. Ha habido muchas carreras interesantes aquí en el pasado, recuerdo que (Lewis) Hamilton ganó el título en la última curva y la carrera de 2012, donde (Sebastian) Vettel también ganó"
"La temporada ha ido muy rápido. Me encantaría obtener otro punto antes de que termine el año, por lo que estaré presionando para lograrlo en alguna de las dos últimas carreras. No vi mucho de la ciudad el año pasado, pero me gusta Brasil, lo principal es la pasión de la multitud. También es famoso por su comida y bebida. Probablemente me tome un filete, especialmente después de la carrera"

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2015

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Pérez: "Es inevitable llegar a Brasil y no pensar en Senna"
Ambos pilotos de Force India puntuaron en Interlagos el año pasado

Force India pelea con Williams por conseguir la cuarta posición del Campeonato de Constructores y cada punto a conseguir es esencial. Sergio Pérez ha asegurado que Interlagos es uno de los circuitos más complicados, entre varias razones porque es uno de los pocos que se pilotan en sentido contrario a las agujas del reloj y Nico Hülkenberg ha recordado sus mejores carreras aquí, mientras el jefe, Vijay Mallya, les anima a mantenerse en la plaza que están en el Mundial.

La vuelta al trazado brasileño de Interlagos es muy corta y un error pequeño puede hacerte perder bastantes posiciones. Sergio Pérez no puede evitar mencionar a la gran leyenda de la Fórmula 1 Ayrton Senna al hablar de esta pista.

Brasil es un país que siempre nos da una cálida bienvenida y comparte muchas cosas con México. La gente, la cultura, la comida Hay muchas cosas que Sao Paulo puede ofrecer. La pista es muy compleja y tiene algunas curvas complicadas. Es uno de los pocos circuitos que van en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que lo hace más complicado físicamente, especialmente para el cuello. Es una carrera en la que el factor externo juega un papel importante, suele ser el tiempo, las carreras en Interlagos tienden a ser especiales. Es una vuelta muy corta, ¡casi sientes que pilotas en un circuito de karting con un coche de F1! Debido a que es una vuelta corta, puedes perder muchas posiciones con un error mínimo. Tienes que practicar todas las curvas para conseguir la vuelta perfecta. Necesitas un coche estable en la parte trasera, sin subviraje que pueda hacerte sufrir muchos cambios de dirección. No puedes pilotar en Brasil sin pensar en Senna. Es una leyenda para todos los pilotos en F1 y su presencia se siente por todo el circuito, ha asegurado el piloto mexicano.

Por su parte, Nico Hülkenberg ha recordado su año debut en Fórmula 1, ya que fue en Brasil en la clasificación en la que consiguió su primera pole en ese año. Además, el alemán ha hablado de su carrera en 2012, una que ha asegurado que fue una de las mejores carreras de su vida

Tengo muchos buenos recuerdos de Brasil: aquí conseguí una pole el año de mi debut en 2010 y tuve una de mis mejores carreras en 2012. Esa fue una carrera muy especial, lideré 40 vueltas en condiciones mixtas. Fue emocionante desde que se apagaron las luces: estaba seco, después empezó a chispear y algunos pararon a montar los neumáticos intermedios, pero yo me mantuve fuera, corrí el riesgo y logré que funcionara. Fue una experiencia muy especial y una de mis mejores actuaciones hasta la fecha. Estoy muy cómodo y feliz en Sao Paulo. El estilo de vida de los brasileños me atrae mucho: las vibraciones que transmite la ciudad son geniales y me encanta la comida. Creo que las sensaciones juegan un papel para poder hacerlo bien, por lo que tengo muchas ganas de este fin de semana. Interlagos tiene mucha historia y es un circuito muy divertido. Mi punto fuerte es el segundo sector: es muy revirado y técnico, un reto hacerlo bien. Las 'eses' de Senna son una curva muy interesante, en la que puedes arruinarlo todo muy pronto, si lo haces mal. El tiempo cambia muy rápido en Sao Paulo, las nubes vienen al circuito de repente y nos golpean, lo que hace el tiempo loco es una carrera loca, ¡algo que es muy divertido!, ha apuntado el alemán.

El jefe del equipo, Vijay Mallya, ha recordado lo importante que es esta carrera para mantener la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. El mismo ha recordado otros GPs en Interlagos, que han sido especiales gracias a la lluvia, factor que les podría ayudar a puntuar este domingo.

Nuestra fuerza mostrada en México ha enseñado lo competitivos que somos ahora mismo y nos da mucho ánimo para afrontar el fin de semana en Sao Paulo. Tenemos buenos recuerdos de Brasil durante los años y es un circuito que ha vivido carreras muy especiales, normalmente gracias a la lluvia. Es un fin de semana importante para nosotros ya que estamos en una batalla por la cuarta posición del Campeonato. Quedan dos carreras y vamos nueve puntos por delante, cada uno es decisivo. Necesitamos estar en la zona de arriba para asegurarnos el trabajo que hemos hecho tan bien durante todo el año, ha señalado Mallya.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...pensar-en-senna