PREVIO/CARRERA G.P. MÃ?XICO 2016 Opciones

[jonrodriguez]

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

GRAN PREMIO DE MÃ?XICO 2016
28-29-30 Octubre 2016
Autódromo Hermanos Rodríguez

Primer Gran Premio: 1963
Longitud: 4,304 km
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305,354 km)
Piloto con más victorias: Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell (2)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Lotus, McLaren, Williams (3)
Equipo con más poles: Lotus (6)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta onboard con Nico Rosberg

Neumáticos



COMENTARIOS SOBRE MÃ?XICO
Max Verstappen: El circuito de México es interesante, aún es realmente nuevo, lo acabaron cuando fuimos allí en 2015. Ojalá que cuando vaya este año, el agarre haya mejorado y los tiempos por vuelta sean más rápidos. Los aficionados son realmente apasionados en México, muchos vinieron a la carrera el año pasado, así que será bueno verlos ahí fuera de nuevo este año. El año pasado no tuve oportunidad para observar un poco todo, quiero probar comida auténtica y tener buenas vistas este año

Daniel Ricciardo: El año pasado México fue un reto, la superficie era tan nueva que los niveles de agarre eran muy bajos. Este año debería ser un poco más divertido y deberíamos tener más sensación de agarre. La pista tiene partes muy chulas, durante el pilotaje lento por el estadio, puedes sentir el ambiente de los aficionados. El año pasado fue el festival del Día de los Muertos, así que salimos el domingo tras la carrera. Comimos y todo el mundo estaba disfrazado de calavera, era como estar en una película. Para mí, tener a Austin y a México seguidas es genial porque son dos de los lugares con más hospitalidad a los que vamos y es genial pasar tiempo allí

Ganadores del GP de México:
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Dan Gurney (Brabham)
1965 Richie Ginther (Honda)
1966 John Surtees (Cooper)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Graham Hill (Lotus)
1969 Denny Hulme (McLaren)
1970 Jacky Ickx (Ferrari)
1986 Gerhard Berger (Benetton)
1987 Nigel Mansell (Williams)
1988 Alain Prost (Mclaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Riccardo Patrese (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE M�XICO

Clasificación 2015



Carrera 2015



TOPIC PREVIO/CARRERA GP MEXICO 2015

RECORDAR QUE EL 29 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
17:00 Libres 3
20:00 Clasificación

Domingo.
20:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

Y por cierto, ¿porque tengo la sensacion que en otra epoca la accion entre Max y Vettel, se hubiera saldado con ceder posicion el primero?...

[KIT]

Y por cierto, ¿porque tengo la sensacion que en otra epoca la accion entre Max y Vettel, se hubiera saldado con ceder posicion el primero?...

Ayer Pedro lo explicó muy bien en directo, el team radio decía a Max "quizas tengas que devolver la posición" Pedro recalcó que seguramente el equipo esperaba confirmación por porte de dirección de carrera y que Max NO debía ceder posición hasta que se lo confirmasen por radio, y después que Charlie Whiting lo confirme al equipo, algo que LAMENTABLEMENTE no sucedió, me pareció de pena, pero es algo que ya hemos visto en la F1 contemporanea, había tiempo de sobras para sancionar, pedir, aclarar etc... pero se acaban tomando esas decisiones post carrera, post podio y desvirtuando el resultado obtenido por los pilotos.

Max iba a un ritmo inferior al de Vettel y Ricciardo, no se si lo hizo o no deliverdamente, lo dudo mucho, pero en el caso que el holandés tenga esa capacidad de análisis (si es que no se lo dijeron por la radio) lo único que puedo decir es "Chapeau" porque da la opción a su compi a cazar un rival, hay mil maneras estratégicas de plantear una acción o una carrera, aflojando ritmo, engañando en boxes (algo ya prohibido) o como hicieran anteriormente, Ricciardo dejando pasar a Max ya que este tenía un ritmo mayor, a algunos nos gustará todo eso más o menos pero no deja de ir en beneficio del propio equipo. Nada que añadir.

Por otro lado lo de las radios me empieza molestar, soy de la opinión que Vettel debería cerrar la boca pero no menos que Fernando, el alemán porque no para de quejarse, e "insultar o faltar" a sus rivales de forma airada icluso a Kimi se le ha pegado esa costumbre, y luego por otra parte Fernando porque las formas que utiliza muy amenudo ultimamente, me parecen muy desafortunadas e irrespetuosas, que directamente no le digan nada por la radio si todo lo sabe y así se ahorran el bochorno, incluso me cuesta mucho creer que en un lugar como McLaren, el equipo no le dé seriosamente el "toque"

Victoria de Hamilton y segundo de Rosberg, que vuelven a jugar su liga de 1-2, 2-1. Hamilton sigue con su único plan posible, ganar y esperar el error, fallo, accidente, o rotura de su compi, de lo cotnrario TODOS saben que el Mercedes NO puede estar más allà del la posición 1-2, con el permiso de Abu Dhabi.