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Escuderias 2016, Mas que una aventura!! |
Jul 27 2015, 09:53 PM
Publicado:
#101
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.836 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Haas F1 Team desvelará el nombre de sus pilotos titulares en las próximas semanas
Gene Haas, propietario de la escudería Haas F1 Team, ha comentado como avanza su proyecto de F1 esta mañana en la inauguración de las nuevas instalaciones Factory Outlet Portugal. El millonario americano tiene previsto que su equipo haga su debut en la Fórmula 1 la próxima temporada, justo un año antes de que se produzca el gran cambio reglamentario previsto para 2017. "Todo estará listo para 2016, quizás lo más complicado es contar con una buena planificación, sin pensar en el calendario. Llevamos trabajando en este equipo desde el 2008. Somos conscientes de las dificultades actuales del campeonato y en ningún caso nos asustan, todo lo contrario, nos parece muy interesante poder participar junto con los grandes equipos de primer nivel de F1. Estamos seguros de que venceremos las adversidades que se nos pongan en el camino", comentó Haas. Mucho trabajo por hacer En declaraciones a los medios de comunicación presentes en el acto en Portugal, Gene Haas ha revelado que en pocas semanas se confirmarán los pilotos titulares con los que contarán en su primer año en el Gran Circo de la F1. Le gustaría que hubiese algún norteamericano, y en ese sentido Alexander Rossi parece la opción idónea debido a su experiencia a los mandos de F1 y su posición actual en la GP2. El piloto americano se encuentra en la tercera posición del Campeonato de plata de monoplazas de la FIA, y tuvo un rol de piloto de pruebas en equipos como Caterham y Marussia. Además, el americano ha reconocido que entrar en la F1 forma parte de una estrategia para ampliar su presencia en el mercado europeo, donde la categoría tiene millones de seguidores incondicionales. Günther Steiner se encargará de dirigir el equipo técnico de Haas F1 Team, formado por Dave O´Neill como director general, Rob Taylor como director técnico y Ben Aganthangelou como jefe de aerodinámica. A pesar de contar con un equipo técnico con gran experiencia y con el apoyo técnico que Ferrari le brinda, Haas es consciente de que será complicado que sean lo suficientemente competitivos el año que viene como para lograr puntuar. http://www.f1aldia.com/27129/haas-desvelar...oximas-semanas/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Aug 24 2016, 10:39 AM
Publicado:
#102
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.836 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Pujolar, nuevo jefe de ingenieros de pista de Sauber
Su primer Gran Premio con el equipo será el de Singapur Tras el cambio de propietarios anunciado recientemente por Sauber, han llegado los recursos económicos necesarios para realizar cambios positivos en el equipo. El primero de ellos, además de las evoluciones que se introducirán en las próximas carreras, es el fichaje de Xevi Pujolar como jefe de ingenieros de pista. Sauber ha confirmado el fichaje de Xevi Pujolar como nuevo jefe de ingenieros de pista. El catalán de 43 años empezará a trabajar con los de Hinwil a partir del Gran Premio de Singapur. El mismo ha trabajado para varios equipos de Fórmula 1 y su último cargo ha sido el de ingeniero de carrera senior en Toro Rosso. Paul Russell, jefe de ingenieros de carrera interno, volverá a su anterior cargo, jefe de integración de rendimiento. Tras dos semanas de parón de verano y cierre de la fábrica, Sauber está preparado para la segunda parte de la temporada 2016, en la que contarán con un nuevo paquete de aerodinámica. Llegan otros dos fines de semana seguidos de Fórmula 1 en los que la categoría reina viaja a dos trazados tradicionales, el primero es el más extenso y el segundo, el más rápido. Tras el Gran Premio de Bélgica, que se disputará en el trazado de Spa-Francorchamps, el equipo suizo viaja hacia Italia, a competir en el Autódromo de Monza. Al circuito cercano a Milán se le conoce por tener las rectas más rápidas del calendario. Ese fin de semana es el GP de casa del equipo suizo, ya que la pista no está lejos de la frontera con suiza. Además, la cita italiana será la última prueba de esta temporada sobre suelo europeo. Mis recuerdos de los GPs de Bélgica e Italia del año pasado no son demasiado malos. Pude puntuar, ya que acabé décimo y noveno. Recuerdo que tuvimos un ritmo decente en ambas carreras el año pasado y espero que podamos lograr resultados similares esta vez también. En comparación con otros circuitos, la pista de Spa es bastante larga y tiene curvas y lugares intersantes como Eau Rouge, Blanchimont y Pouhon. La potencia del motor es un factor crucial y lo es también en Monza. En este circuito, que es el más rápido del calendario, necesitamos encontrar un equilibrio con el nivel de carga aerodinámia, que nos dé alta velocidad en recta y el ajuste correcto para tener un coche veloz y estable en las chicanes. Siempre hay un ambiente emocionante en el Autódromo y los italianos son muy apasionados de los deportes del motor, ha compartido Marcus Ericsson. Spa es la pista más larga del calendario, con más de siete kilómetros por vuelta. Pide al monoplaza alta velocidad y rendimiento en las curvas y en las rectas, eficiencia aerodinámica y entrega de potencia. Además de la estabilidad y reacción del coche, la tracción y la estabilidad en la frenada son también factores importantes Spa-Francorchamps abre la segunda parte de la temporada y es mi circuito favorito del calendario. La pista es única, tiene un montón de curvas de alta velocidad y una combinación genial de curvas. Como piloto te da buenas sensaciones atravesarlas. Desde el punto de vista técnico, la combinación de baja carga aerodinámica y tracción es esencial para ser competitivo. En Monza también necesitamos encontrar un equilibrio eficiente para ser rápido en las rectas y no perder mucho tiempo en las curvas. También está muy bien, la Parabólica es mi curva favorita. Monza es un circuito histórico y único para mí. Lo conozco muy bien de cada categoría en la que he estado. Me recuerda mucho a cuando me mudé a Italia en 2009, cuando era joven. Entonces viví muy cerca de Monza", ha expresado Felipe Nasr para terminar. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...os-pista-sauber -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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