PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2016 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE CHINA 2016
15-16-17 de Abril del 2016
Shanghai

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.451 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (305.066 km)
Record Vuelta Rápida: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
Web Oficial del Gran Premio: http://www.f1china.com.cn/

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Shanghai

El Circuito

Vuelta Onboard al circuito con Bottas

Neumáticos elegidos



COMENTARIOS SOBRE CHINA

Daniel Ricciardo: "La recta del circuito de Shanghái es extremadamente larga, lo que lo hace muy diferente a otros trazados. Saliendo de la recta, a continuación, tienes que frenar para una de las curvas más cerradas del calendario, se pasa de una de las velocidades más altas a las más bajas. Las curvas uno, dos y tres son como una gran curva, muy largas y cuesta arriba, esto hace que sea muy duro para el neumático delantero izquierdo. Es uno de los circuitos más difíciles, lo que lo hace muy interesante.
"Como ciudad, Shanghái está bien, pero es muy difícil para nosotros llegar al circuito porque está muy lejos y el tráfico es malo. Normalmente vamos a la ciudad una noche a cenar y a disfrutar de las vistas. Recuerdo un año que estaba en un restaurante tradicional chino con mis mecánicos y todo era picante y me encanta el picante. ¡Las costillas de cerdo eran increíbles! Pero cuando le añades a algo simple como la sopa o las verduras chili, tiene que gustarte el picante para disfrutar la comida local"

Daniil Kvyat: "Creo que el circuito de Shanghái es un trazado interesante y técnico. La curva uno es única y los cambios de dirección en la mitad de la vuelta son un reto. Mi primera carrera aquí fue en 2014 y tuvimos clasificación en mojado, lo que lo hizo difícil porque tuvimos diferentes condiciones en carrera"
"Shanghái es única y una gran ciudad. Solía vivir en Moscú, que es una gran ciudad, pero nada comparado con el tamaño de Shanghái. Creo que es una ciudad internacional, suceden muchas cosas y tienen una comida muy buena. El río que cruza la ciudad es muy grande, parece un océano. Los seguidores en china con muy apasionados, tenemos un gran grupo aquí. He visto a algunos en Australia y me dieron algunos regalos. Es muy bueno tener ese apoyo"

Ganadores del GP de CHINA:

2004 Rubens Barrichello(Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull)
2010 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2012 Nico Rosberg (Mercedes)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015



Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE CHINA

PREVIO CHINA 2015

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
08:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

La falta de un documento casi deja a Alonso sin correr
Un certificado médico de la Federación Española de Automovilismo, que no existía, confirmando que Fernando Alonso estaba completamente recuperado, ha causado el retraso para que la FIA diera su visto bueno para participar en el GP de China.

Fernando Alonso ha tenido que esperar más de siete horas este jueves para que la FIA le diese un permiso provisional para volver al cockpit después de su accidente en Australia.

El piloto español tendrá que pasar todavía otro reconocimiento después de la primera sesión de libres del viernes.

El retraso en la decisión, que fue tomada poco después de las 18:00, hora local de Shanghai, reavivó la especulación acerca de que había surgido algún problema. Poco después se supo que una clave del asunto era una certificación de la Federación Española confirmando que estaba recuperado.

Exigencias de la FIA
Una cláusula en el Código Deportivo Internacional de la FIA sobre los chequeos médicos para los pilotos lesionados dice que en caso de incapacidad por un periodo de 10 días o más, este control ha de realizarse de idéntica manera y durante la primera competición en la que el piloto quiera correr después de haber obtenido una certificación de su federación acerca de su recuperación y confirmación de su regreso.

En teoría, después de haberse perdido el GP de Bahrein, Fernando necesitaba un certificado de las autoridades españolas antes de pasar el reconocimiento médico de la FIA en el circuito, algo que se entiende, Alonso no tenía.

Sin embargo, un problema que surgió es si a Alonso se le declaró incapacitado por 10 días ya que su lesión apareció después de disputarse el GP de Australia.

Mientras que hubiera sido posible para Alonso enviar este documento desde su federación el jueves, la presión vino porque la FIA necesitaba publicar la hoja oficial de inscripción de los pilotos.

A la luz de la duda sobre esta cláusula y en el hecho de que los médicos de la FIA se dieron por satisfechos con darle el carácter de recuperación provisional, los comisarios declararon que Alonso estaba exento de tener que presentar el certificado de su federación. Sin esa excepción, Fernando no podría haber competido.

Papeleo
En lugar de eso, el asturiano sólo ha tenido que cumplir con otra cláusula en el apéndice L, que dice que un piloto puede competir si pasa el reconocimiento médico antes de que comience el evento.
Eso es lo que realmente ha sucedido al final y confirma lo que comentó Alonso antes de conocerse este asunto, que a veces, los reconocimientos no son el problema.

A veces es un proceso largo de lo que queremos o de lo que se ve desde fuera ya que hay cosas detrás y algunos procedimientos, papeleo y esas cosas, dijo.

No es sólo llegar, estar bien y sentirse bien. Lleva un poco de tiempo todo y esto es lo que creo que está pasando.


http://lat.motorsport.com/f1/news/la-falta...-correr-687016/