TEMPORADA 2016 - HACIA LA REVOLUCION III, Cambios, queremos cambios... Opciones

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Fernando Alonso apuesta por la elección libre de neumáticos para aumentar el espectáculo

Fernando Alonso cree contar con una libre elección de neumáticos permitiría a los pilotos arriesgar más o menos y, por tanto, aumentaría el espectáculo en la F1. El de McLaren-Honda, que logró su mejor resultado del año en Hungría al acabar quinto, piensa que se debería de ofrecer a los pilotos la opción de elegir los neumáticos de forma diferente en cada circuito. En este sentido, Pirelli está inmersa en la creación de un sistema para el año que viene para ofrecer más flexibilidad de opciones a los equipos.

No obstante, Alonso quiere que la situación vaya mucho más allá. "Creo que si tuviéramos una serie de juegos limitados para toda la temporada, quizás 20 duros, 20 medios, 20 blandos y 20 superblandos, entonces podrías escoger tú mismo qué compuestos llevar a cada Gran Premio. Quizás hay algunos circuitos en los que no estás al mismo nivel que tus rivales, y quizás puedas arriesgas más o menos. Podría funcionar", apunta el dos veces Campeón del Mundo.

Además, en relación a este tema, Alonso ha recordado la anterior era de neumáticos, cuando los equipos recibían diferentes compuestos según el chasis de sus monoplazas: "Esto no es nuevo: con los neumáticos Michelin, creo que todos teníamos diferentes compuestos. McLaren los tenía y Renault también; quizás más blandos en la zona delantera, o más duros, con diferente distribución del peso. Ahora tenemos la misma limitación de inclinación, misma limitación de la distribución del peso y misma limitación de neumáticos. Así es como está ahora".


http://www.f1aldia.com/27221/fernando-alon...ar-espectaculo/

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Por el contrario...


Hamilton: "El halo es la peor modificación de la historia"
Lewis Hamilton ha cargado contra el 'halo', el dispositivo que Ferrari ha probado en el Circuit de Barcelona-Catalunya el jueves definiéndolo como "la peor modificación" de la historia de la Fórmula 1.

Kimi Räikkönen usó el dispositivo que protege el habitáculo mediante una estructura que se apoya en tres pilares, para probar la instalación y la visibilidad del piloto, antes de su potencial introducción de cara al 2017.

El 'halo' es el concepto preferido y el Presidente del GPDA Alexander Wurz la ha descrito como la solución más inteligente, aunque se están estudiando otras alternativas.

Räikkönen explicó después de su breve experiencia que el impacto es "sorprendentemente pequeño", pero el tres veces Campeón del Mundo Hamilton usó las redes sociales para expresar su preocupación.

"¡No por favor!" escribió Hamilton en su cuenta de Instagram.

"Es la peor modificación de la historia de la Fórmula 1. Valoro la búsqueda de la seguridad pero esto es Fórmula 1, y de la forma que está ahora (con los habitáculos abiertos) está perfectamente bien."

Ferrari hizo el test de acuerdo con la FIA.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/336...de-la-historia/