TEMPORADA 2016 - HACIA LA REVOLUCION III, Cambios, queremos cambios... Opciones

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Fernando Alonso apuesta por la elección libre de neumáticos para aumentar el espectáculo

Fernando Alonso cree contar con una libre elección de neumáticos permitiría a los pilotos arriesgar más o menos y, por tanto, aumentaría el espectáculo en la F1. El de McLaren-Honda, que logró su mejor resultado del año en Hungría al acabar quinto, piensa que se debería de ofrecer a los pilotos la opción de elegir los neumáticos de forma diferente en cada circuito. En este sentido, Pirelli está inmersa en la creación de un sistema para el año que viene para ofrecer más flexibilidad de opciones a los equipos.

No obstante, Alonso quiere que la situación vaya mucho más allá. "Creo que si tuviéramos una serie de juegos limitados para toda la temporada, quizás 20 duros, 20 medios, 20 blandos y 20 superblandos, entonces podrías escoger tú mismo qué compuestos llevar a cada Gran Premio. Quizás hay algunos circuitos en los que no estás al mismo nivel que tus rivales, y quizás puedas arriesgas más o menos. Podría funcionar", apunta el dos veces Campeón del Mundo.

Además, en relación a este tema, Alonso ha recordado la anterior era de neumáticos, cuando los equipos recibían diferentes compuestos según el chasis de sus monoplazas: "Esto no es nuevo: con los neumáticos Michelin, creo que todos teníamos diferentes compuestos. McLaren los tenía y Renault también; quizás más blandos en la zona delantera, o más duros, con diferente distribución del peso. Ahora tenemos la misma limitación de inclinación, misma limitación de la distribución del peso y misma limitación de neumáticos. Así es como está ahora".


http://www.f1aldia.com/27221/fernando-alon...ar-espectaculo/

[tenista]

El sistema de tokens desaparecerá en 2017
El desarrollo de los motores se abrirá por completo en 2017, pues la F1 ha decidido acabar con el actual sistema de tokens que controla (y bloquea) el desarrollo de las unidades de potencia.

Abiteboul confirmó en la presentación de Renault, la desaparición del sistema

Actualmente, sólo ciertas partes de las unidades de potencia se pueden desarrollar. Y cada componente tiene un determinado peso en términos de tokens. Es decir, que cambiar un componente tiene más coste o menos en términos de tokens dependiendo de su importancia.

En 2016 cada fabricante tendrá un máximo de 32 tokens para cambiar partes de su unidad de potencia, número que irá decreciendo en años sucesivos, a medida que determinadas partes quedan congeladas (es decir, no se podrán actualizar).

Este sistema, originariamente pensado para limitar el coste del desarrollo de los motores, no parece bien a los fabricantes que, a cambio de poner un precio más bajo a sus unidades de potencia para sus clientes, quieren más libertad para modificar el motor.

Cyril Abiteboul ha sido quien ha confirmado, durante el lanzamiento del nuevo coche y equipo Renault, el fin de las restricciones.

El sistema de tokens va a desaparecer. Una de las razones por las que todos nos hemos puesto de acuerdo en este tema es que todos necesitamos que el rendimiento de los motores se iguale.

Una F1 que está condicionada por el rendimiento del motor de esta manera no es buena para nadie. Ni para Mercedes, ni para Renault, ni para Ferrari todos queríamos cambiarlo.

Hemos decidido, también pensando en el público, que hay que dejar de confundir a los aficionados con el sistema de penalizaciones y el sistema de tokens, y hemos decidido simplemente acabar con ese sistema de tokens.


http://tecnicaformula1.com/el-sistema-de-t.../#ixzz3zKxjKFwY


Por fin!!

Eso si, mas pasta, mas posibilidades.