RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos... Opciones

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Siempre hemos subido articulos en el tema de la 24H de Le Mans, pero creo que es justo hacer un tema aparte, aunque las propias 24H pertenezcan a la Resistencia, por la importancia de la Competicion.

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IMSA

Michael Shank lidera en LMP2
El Ligier JSP2 motorizado por Honda lideró la primera jornada del ROAR Before the 24, los test conjuntos que la IMSA realiza antes de las 24h de Daytona. El vehículo pilotado por Pew/Negri/Allmendiger/Pla logró una vuelta rápida de 139445 aventajando al EMS de Sharp/Brown/van OVerbeek/Derani en casi nueve décimas.

La enésima evolución del Delta Wing, que además de con Legge y Meyrick cuenta con Rayhall y Wirth se quedó a menos de un segundo del mejor tiempo, adelantando a los Daytona Prototype cuyo mejor tiempo fue logrado por el equipo de Taylor, con los hermanos Taylor y Angelelli en cuarta posición a un segundo y veintinueve milésimas.



El primer Chip Ganassi pilotado por Dixon/Kanaan/McMurray/Larson finalizó en sexta posición a 1,3 del emjor tiempo, y con dos décimas de ventaja sobre el renovado Mazda LMP2 con Bomarito/Nuñez/Pigot al volante, del que se espera que esta temporada de finalmente ese paso adelante para ser un LMP1 competitivo, aunque la segunda unidad se quedó a 2,4. Peor suerte corrió la otra unidad de Chip Ganassi que acabó en el muro cuando era pilotada por un inexperimentado Lance Stroll.

Gris estreno del LMP2 de SMP, el BR01 el cual logró una mejor vuelta de 141554, a dos segundos del mejor tiempo contando con un buen plantel de pilotos formado por Mediani/Minassian/Aleshin/Ladygin. Peor le fueron las cosas al DP de Riley con motor BMW, cuyas evoluciones, si es que las tiene, no han funcionado, quedándose a 5,5 del mejor tiempo, igualando los tiempos de los GTLM.

En la categoría Prototype Challenge, los cuales deberían estar estrenando uno nuevo kit de prestaciones para distanciarlos de los GTs, lideró uno de los pilotos más fuertes de la pasada temporada, Colin Braun a bordo del vehiculo de CORE Autosport con un tiempo de 142800, con más de 2 de margen sobre los GTLM.

Tiempos
http://www.imsa.com/sites/default/files/ra...ractice%202.pdf


http://www.revistasafetycar.com/tudor-unit...a-en-lmp2-29888