RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos... Opciones

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Siempre hemos subido articulos en el tema de la 24H de Le Mans, pero creo que es justo hacer un tema aparte, aunque las propias 24H pertenezcan a la Resistencia, por la importancia de la Competicion.

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Así será la nueva Michelin GT3 Le Mans Cup
La ACO ha revelado nuevas características sobre su nueva serie de GT3, la Michelin GT3 Le Mans Cup, que acompañará a las European Le Mans Series durante la temporada. Dicha categoría nace en base a la popularidad de los GT3 así como del problema que suponía tener dichos coches al tiempo que intentas promocionar los LMP3 en tu categoría de resistencia.

Como era de esperar, ACO usará la Balance of Performance usada por la FIA, es decir, la misma decidida en concordancia con SRO, mientras que Michelin, patrocinador del campeonato se asegura el suministro único de neumáticos así como Shell el de combustible. Sin embargo, ACO ha explicado que formará un equipo técnico dedicado a realizar ajustes en la BoP en cada circuito para evitar lo máximo posible las desigualdades.

La temporada, que contará con seis citas incluyendo una carrera en el circuito de La Sarthe como teloneras de las 24h de Le Mans contará con un formato habitual. Dos sesiones de entrenamientos libres de 60 minutos cada uno así como una sesión de clasificación de 15 minutos y una superpole para los más rápidos. La sesión de clasificación tendrá que ser realizada obligatoriamente por el piloto bronce del equipo. Las carreras tendrán una duración de dos horas, a excepción de la que quizás sea la más importante del año, la de Le Mans, que solo contará con 60 minutos de prueba y una parada en boxes obligatoria. Por norma general, las carreras tendrán lugar el sábado, así como la sesión de clasificación.

Cada equipo estará autorizado a poner un máximo de dos vehículos en pista, contando cada coche con un máximo de dos pilotos. De estos dos pilotos, uno de ellos deberá ser obligatoriamente bronce, mientras que el segundo puede tener cualquier categorización siempre y cuando no sea platino, ya que los piloto platino no tienen autorizada la participación en la categoría.

También ha sido publicada la lista de premios. Al ganador del campeonato se le recompensará con 100.000, mientras que 70.000 y 50.000 irán a parar para segundo y tercer clasificado. El ganador de cada carrera será premiado con 10.000 mientras que la organización dispensa un premio especial de 40.000 para el piloto que menos sanciones registre a final de temporada.

Para evitar un desequilibrio, la organización únicamente permitirá la inscripción para la cita de Le Mans a aquellos equipos que vayan a disputar la temporada completa. De la misma forma, la organización revela un acuerdo con los participantes del GT Tour, de forma que los pilotos que participen en ambos eventos, cuyos calendarios han sido diseñados para no coincidir, recibirán un 20% de descuento en las inscripciones de cada campeonato.



Calendar
Event 1 Friday 13 Saturday 14 May, 2016 Imola ITA
Event 2 Saturday 18 June, 2016 Le Mans FRA
Event 3 Friday 15 ‐ Saturday 16 July, 2016 Red Bull Ring AUT
Event 4 Friday 26 ‐ Saturday 27 August 2016 Le Castellet FRA
Event 5 Friday 23 ‐ Saturday 24 September, 2016 Spa‐Francorchamps BEL
Event 6 Friday 21 Saturday 22 October, 2016 Estoril PRT


http://www.revistasafetycar.com/gt/noticia...-mans-cup-29638